VF500FII - Schwache Bremsleistung bei höherer Geschwindigkeit

Hallo,

Bremsschläuche würde bedeuten, daß Du den Hebel bis zum Griff ziehen kannst, ohne das sich was tut. So ähnlich wie Luft drin.
Ich würde eher auf einen festgegammelten Schwimmsattel tippen. Ein Allgemeinzustand mit festgegammelter Entlüfterschraube würde wohl auch sehr gut dazu passen. Die nächste Stufe ist dann schleifende Bremse und/oder verzogene Bremsscheibe.
Da Du hier nicht unbedingt Ahnung zu haben scheinst, solltest Du Dir auf jeden Fall jemanden dazu holen, der Rat weiß!
(Der Bekannte mit den Bremsschläuchen zählt nicht)

Hi,
wenn die Bremsleistung aus hoher Geschwindigkeit auffällig schlechter ist, stellt sich die Frage ob die Bremse schon permanent schleift (weil "angegammelt"). Wenn sie schleift, wird sie warm, wenn sie zu warm wird, lässt die Bremsleistung nach.
Während im "Normalbetrieb" noch genug Wärme abgeführt werden kann, steigt die Temperatur bei schneller Fahrt dann in gefährliche Höhe.

Ich tippe auch auf schlechten Allgemeinzustand und erhöhten Handlungsbedarf.

Viele Grüsse, Olaf

Beläge verglast

an den Bremsschläuchen allen liegt es 100pro nicht,
wahrscheinlich gehört die Bremse einfach mal komplett überholt!

Zitat von Hexenzauber

Beläge sind nicht verglast und permanent schleifen tut sie auch nicht, aber werde da trotzdem demnächst jemand kontrollieren lassen der sich auskennt

Ich würde damit keinen Kilometer mehr fahren.
Demnächst haben wir hier sonst einen Trauerfall zu verkunden !
Die Bremsanlage gehört überholt ! Am besten gestern !

Beim Sicherheitstraing war auch ne VF 500 dabei, da war es kein Problem das Vorderrad zum blockieren zu bringen

Zitat von Hexenzauber

Bremsflüssigkeit war sehr trübe. Haben die jetzt erstmal gewechselt und zumindest bei "normalen" Geschwindigkeiten ist schon ne ganz andere Wirkung da.

Hast du so was vorher schonmal gemacht? So wie es sich liest hört sich das nach fröhlichem Schrauben am toten Objekt an und später wundert man sich das nichts mehr funktioniert.
Sorry falls mein Eindruck falsch sein sollte, aber wenn man keine Ahnung hat einfach mal schrauben lassen.

1. Scheint dein Schrauberhorizont sehr klein zu sein, darum gerade bei so wichtigen Sachen jemanden zu Hilfe holen der sich damit auskennt bzw im schlimmsten Fall in die Werke damit.
2. 27 Jahre?, trübe Bremsflüssigkeit? -----> Bremse komplett zerlegen (lassen), neue Schläuche (die sollten bei normalen Schläuchen eh ca alle 5 Jahre gewechselt werden), neue Bremsflüssigkeit und weil sie wirklich kein Vermögen kosten auch noch neue Beläge. Dann sollte die Bremswirkung nach sorgfältiger Entlüftung auch wieder passen.
3. Die Bremsflüssigkeit dürfte mehr als wahrscheinlich veraltet und somit auch mit Feuchtigkeit (Wasser) gesättigt sein. Bremsflüssigkeit ist Hygroskopisch d.h. sie nimmt aus der Umgebung Wasserdampf auf und dadurch sinkt der Siedepunkt drastisch. Dadurch können sich beim Bremsen Gasblasen im Bremssystem bilden und die Bremswirkung lässt nach (weil sich die Blasen komprimieren lassen) oder es kann die Bremse sogar zum blockieren bringen (und ein Abgang über die Gabel macht sich nicht gut)

ALSO lass es nicht DEMNÄCHST sondern SOFORT machen!!!!

Ach und nochmal zu den Bremsschläuchen, bei meiner alten Lady (VT) war die Bremse immer so gut das selbst mit Ölverschmierten Scheiben (Gabelsimmeringe waren defekt) die Bremse blockieren konnte.
Dann stand sie mal ca 3 Jahre und wurde nicht genutzt und als ich dann die Bremse gecheckt habe war annähernd keine Bremsleistung mehr da. Dafür konnte man beim betätigen des Bremshebels sehr schön sehen wie die Schläuche sich weiteten und somit da die Bremsflüssigkeit blieb und nicht bis in den Bremssattel gelangte.
Fazit Bremsschläuche gewechselt und gut war.
Noch besser war es bei der GT, da habe ich gleich auf Stahlflex umgerüstet und wenn ich jetzt die Bremse mit einer Bremse mit normalen Schläuchen vergleiche ist es ein Unterschied wie Tag und Nacht.
Mit Stahlflexleitungen beisst die Bemse erst richtig zu.

es gibt keinen Bremsschlauchwechselintervall bei Honda....

aber in dem Fall macht wechsel auf Stahlflex wirklich Sinn

Nicht von Honda, aber jeder seriöse Bremsschlauchhersteller gibt sowas vor da die Schläuche altern und spröde werden.
Honda gibt ja auch kein Wechselintervall der Reifen vor.

Ach da sind wir beim nächsten Thema, wenn die Reifen auch so alt sind, auch die WECHSELN!

Die sind dann bestimmt hart wie Brikett und von Grip kann man erst reden wenn sie dann so heiß und weich werden das sich eigentlich die Lauffläche schon ablöst.

Hi,

Zitat von Shadow RC14

Nicht von Honda, aber jeder seriöse Bremsschlauchhersteller gibt sowas vor ...

habe dazu mal den DEKRA-Prüfer meines Vertrauens befragt. "Gibt von keinem Hersteller 'ne Vorgabe, und solange ich nichts dran bemängele können Sie die drin lassen."

Habe aber trotzdem auf Stahlflex gewechselt - brauchte wegen Bremsenumbau Sonderanfertigungen, die sind in Stahlflex doch einfacher zu beschaffen ...

Kann dem TE auch nur dringendst empfehlen die Bremse komplett zu überholen/ überholen zu lassen.
Neue Repsätze für Zange und Hbz, neue Beläge, Scheibe auf Verzug prüfen und neue Leitungen. Am besten Stahlflex. Und wie auch schon gesagt wurde - wenn die auch so alt sind, neue Reifen.
DRINGENDST!!!! In deinem eigenen Interesse zu Leben, das ich doch voraussetze.