Speed in Kurven

Zitat von Ralle2305

Tach auch,

Bezüglich der Fussstellung bin ich ich einmal in Charlie Chaplin Haltung durch die Kurve, Fußspitze hatte Bodenkontakt und hat den ganzen Fuß in eine recht unangenehme Streckstellung gebracht. Danach macht man sowas nicht mehr :-)

Gruß in die Runde

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Ich hatte es mir spätestens beim Hütchenspiel in der Fahrschule abgewöhnt. Dauernd hatte ich ein Hütchen im Slalom mit der Fußspitze umgekickt. Da ich aber den Schein nun nicht wegen meiner großen Füße versemmeln wollte, wurden die Latschen einfach richtig auf den Rasten geparkt.

Und tada, es flog kein Hütchen mehr.

Zitat von Dancce1306

aber ich z.B. fahre so, das es Spass macht und wie es erlaubt ist.

Also dafür stehen mir zu kleine Zahlen in den meisten runden Schildern mit rotem Rand.
Oder mein Tacho is futsch.

Zitat von Honda Torsten

Wenn Du dir mal deinen Fuß in Schräglage in den Asphalt gebohrt hast, dann setzt Du die von allein auf die Ballen.
Die Füße setzten sehr schnell auf, wenn man die Ferse auf den Rasten hat und im Charlie Chaplin Style durch die Gegend eiert.
Und es sieht auch einfach seltsam aus!

Man soll auch besser die Mopete aus den Ballen kontrollieren können.
Einfach mal auf die Hacken stellen und versuchen zu stehen und dann auf die Ballen wechseln. Unterschied wie Tag und Nacht.

Ich muss gestehen, dass ich auch eher langsam in Haarnadelkurven fahre. Seit meinem Abflug, wo mir das Vorderrad wegen Dreck weg rutschte, hab ich da ne kleine Sperre.
Ausserdem möchte ich mal kontrolliert an die Haftgrenze der Reifen kommen. Geht das überhaupt und gibts dazu Trainings?
Das Kurventraining beim ADAC kann ich empfehlen. Hab dieses Jahr eines gemacht, das konnte die Sperre etwas lockern
Wichtig ist auch, wie weit Du in die Kurve rein schaust. Ziemlich weit oder eben grad mal 5m vors Vorderrad.

Da hätte ich schiss vor.

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Aber gleich ne Rüttelplatte *fingernägelkau
Wäre nur interessant zu wissen wo? Werd mich wohl mal auf die Suche begeben.
Auf dem Foto erkennt man ja leider nicht, ob die Rüttelplatte beim drüberfahren auch an war

Zitat von Repsol

Auf dem Foto erkennt man ja leider nicht, ob die Rüttelplatte beim drüberfahren auch an war

Glaubst es jetzt!?!?

Hallo Felix,
und nu kommt auch noch von mir ein schlauer Spruch: Such Dir zuerst die gute Linie, wenn Du die gefunden hast, dann kommt der Speed von ganz alleine. Und die gute Linie, das ist die, bei der Du nicht mit dem Kopf im Gegenverkehr hängst, aber auch nicht auf dem Dreck auf der rechten Seite ausrutschst. Wenn Du diese schmale Spur triffst, dann gehts von alleine. aber wo die liegt, wie breit die ist, das musst immer selber rausfinden, da brauchts halt ein Auge für, und das dauert bis das Routine ist.
Gruß
Elwood

Zitat von Brenner

Glaubst es jetzt!?!?

JAWOHL SIR!

Zum Glück noch nicht. Aber ich weiß wie die Dose sich auf der Schleuderplatte verhalten hatte.

Wobei ich heute feststellen durfte, dass zwischen Zoo Eberswalde und Liepe tatsächlich großflächig Rollsplit verteilt wurde. Ein Opfer dürfte es gegeben haben. Als ich in der entsprechenden Kurve den Splitt erkannt hatte, war ich zum Glück nur in der erlaubten Schleichfahrt unterwegs.
Wie gesagt, großflächig verteilter Rollsplit. Das dürfte etwas mehr als ein breiter Bitumenstreifen gewesen sein.

Zitat von Honda Torsten

Schon mal in einer Kurve auf einen breiten Bitumenstreifen gekommen? Ist das gleiche Gefühl.
Macht schon Sinn, wenn man vorbereitet ist und weiß, wie man sich verhalten sollte.

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Also ich mag Splitt mittlerweile, der im Vogelsberg ist schon recht gut weg gefahren, war super zum Reifen einfahren.

Wenn sowieso schon nur 40 erlaubt sind und die Dosen dann mit 25 durch die Kurve schleichen, dauert es wohl bis Weihnachten bis der Split weg ist.