Ab morgen (05.11.) ist ab 9 Uhr die Messe schon für die Fachpresse geöffnet. Auch sollen ab morgen die bisher geheimgehaltenen Neuheiten auf der Honda-Page stehen, bin schon gespannt 
datum korrigiert im startpost 
bin auch gespannt...
die fireblade bekommt eine aufgepeppte schwester, die fireblade sp
für den wettbewerb wird das nicht reichen aber die bling bling mcdonalds racer wird es freuen
Hier sind die Neuheiten (so weit mal) auf der 1000PS Website:
http://www.1000ps.at/modellnews-2353571-Honda_Neuheiten_2014 (ganz unten sind die Links auf die einzelnen Modellneuheiten)
http://www.hondanews.eu/en/motorcyclenewsdetail/?id=3401 ein Großteil nur für die Presse zugänglich
cb650f (hornet) und cbr650f mit "nur" 87ps trotz mehr hubraum? das erscheint mir arg wenig, die alte hatte doch noch über 100ps.
kommt man mit den neuen emissionsvorschriften nicht mehr klar?
aber wenigstens ein brückenrahmen und die schwinge sieht auch endlich mal hochwertig aus, dieser schritt war richtig, muss nur noch der preis stimmen.
yamaha hat aber auch ordentlich aufgetischt, der dreizylinder mt09 und zweizylinder mt07 sind charismatisch, extrem ordentlich gemacht, viel alu, monoblock bremsen usw. und preislich mega attraktiv (mt09 --> 7495€-7995€ und mt07 --> 5590€-5990€).
Hier mal ein paar Bilder von den neuen Modellen: KLICK!
Die Blade SP ist ganz nett, vorallem Optisch gefällt sie mir sehr gut, aber vom rest bin ich enttäusch muss ich sagen.
CBR600F/Hornet-Nachfolger mit 50ccm mehr, aber von 106 auf 87PS runter? Und keine USD mehr sondern nurnoch ne Billiggabel mit 2-Kolbenzangen? ... Naja ...
Welchen Sinn haben denn die NC750er Modelle jetzt? 4 PS mehr, 50ccm mehr...und die NC700er sollen in der Modellpalette bleiben?! 
Aber die SP Blade ist der Hammer...wahnsinnige 4 PS mehr und ein Fahrwerk, was wohl nur Profis ausnutzen können...achja..ganz vergessen: Bremboooooo
Und ganz wichtig: keine TC...das hat dafür die VFR800 serienmäßig
(die ganz nebenbei bemerkt mich unheimlich an die Panigale erinnert )
Aber vielleicht hat Honda ja Recht...wer braucht schon einen 200+PS Supersportler...wird das Geld gespart und wo anders investiert.
Zum Beispiel in 48PS Modelle, bei denen der Gebrauchtmarkt in einem Jahr boomen wird und kaum was Neues gekauft wird...gerade als Anfänger...
Oder bin ich schon zu PS-vernagelt?!
Also, als gestern "vorab" die Bilder von Honda DE bei Facebook gepostet wurden...das war nicht meine Welt. Einzig der CTX700N könnt ich optisch was abgewinnen, hätte mir mehr klassische Designs wie bei CB1100 gewünscht
Welchen Sinn haben denn die NC750er Modelle jetzt? 4 PS mehr, 50ccm mehr...und die NC700er sollen in der Modellpalette bleiben?!
Das verstehe ich auch nicht. Während die CB500- und NC700-Reihe ihre parallele Daseinsberechtigung hat (500er eher "sportlich"/drehzahlorientiert und Spaßmotorrad für junge A2-Fahrer, 700er eher "Dieselcharakter" und Vernunftmotorrad für ältere A2-Fahrer), verstehe ich nun gar nicht, was das Schnapsglas mehr an Hubraum soll. Sie fallen damit aus der A2-Regelung raus, ohne aber wirklich interessant für "offene" A-Fahrer zu sein. Einen ordentlicheren Hubraumzuschlag von 100 oder gar 150 ccm und dann +10 oder +15 PS wäre sinnvoller gewesen, um zum Beispiel die Lücke zwischen den Modellen und den größeren zu schließen.
Vielleicht war's aber technisch nicht möglich, mehr Hubraum rauszuholen und ist daher nur eine Verlegenheitslösung, bis denn z.B. wirklich eine Transalp- oder Africa-Twin-Nachfolgerin kommt.
Zitat
Aber die SP Blade ist der Hammer...wahnsinnige 4 PS mehr und ein Fahrwerk, was wohl nur Profis ausnutzen können...achja..ganz vergessen: Bremboooooo
Und ganz wichtig: keine TC...das hat dafür die VFR800 serienmäßig
Ich glaube, die Entscheidung war gar nicht dumm von Honda. Der Supersportler-Martkt schwächelt ja schon seit langem, eventuell weil zwar ein Supersportler was hermacht, aber eigentlich auf normalen Straßen kaum mehr fahrbar ist. Vielleicht ist das die Idee von Honda? Einen Sportler zu haben, der auf der Renne nicht ganz dumm da steht, aber auch im normalen Alltag fahrbar ist?
Zitat
Aber vielleicht hat Honda ja Recht...wer braucht schon einen 200+PS Supersportler...wird das Geld gespart und wo anders investiert.
Zum Beispiel in 48PS Modelle, bei denen der Gebrauchtmarkt in einem Jahr boomen wird und kaum was Neues gekauft wird...gerade als Anfänger...
Oder bin ich schon zu PS-vernagelt?!
Eventuell ja. 
Denn der Erfolg der 48PS-Baureihen zeigt ja, daß da ein Bedarf da ist. Und ganz ehrlich: Ich habe mir die NC700X auch angeschaut und bin sie mal gefahren. Für mich war die auch in der engeren Wahl. Ein durch und durch vernünftiges Motorrad mit viel Nutzwert für wenig Geld.
Klar - wer will schon vernünftig sein, wenn man von Motorradfahren redet?
Offensichtlich mehr als gedacht...! 
P.S.: Nur fürs Protokoll - die AT-Nachfolgerin ist wieder nicht gekommen! :D:D:D (Ein HH hatte mir gegenüber von ganz heißen Gerüchten hierzu gesprochen, die diesmal - aber wirklich! - mehr sind als nur Träume. *haha*)
die firebalde ist gegen bmw und kawa nicht mehr "state of the art", da hilft auch kein öhlins oder brembo etwas.
der brembosattel bringt ja auch nicht viel wenn die schläuche aus gummi sind und die pumpe eine normaleist. das öhlinsfahrwerk ist auch nur oem setting, geht ja garnicht anders. das heißt die schnellen werden es trotzdem einschicken müssen um shims/federrate/öl auf sich anzupassen.
das ist mehr bling bling vor dem imbiss als eine steigerung der performance. da fehlten ganz andere sachen als die paar anbauteile.
aber gut, wenn man altmodisch jetzt "fahrbarkeit im alltag" nennt dann hatte honda wirklich eine super idee
suzuki und yamaha schauen im augenblick aber genauso blöd aus der superbikewäsche...
yamaha hat für ende 2014 ein neue r1 angekündigt und die gerüchteküche brodelt verheißungsvoll. wir werden sehen...
ich hab da noch etwas aufgeschnappt, warten wir es mal ab
Zitat"Stay tuned: Honda promises another big new model reveal November 18 at the Petersen Museum in L.A. "
Auf der Hondaseite werden weitere Neuheiten (aber) für den 21.November angekündigt!
Auf der Hondaseite werden weitere Neuheiten (aber) für den 21.November angekündigt!
hast mal einen link dazu?
die firebalde ist gegen bmw und kawa nicht mehr "state of the art", da hilft auch kein öhlins oder brembo etwas.
So siehts nämlich aus!
Rein für die Landstraße ganz klar brauch ich keinen Supersportler...aber auf der Rennstrecke zieht der Rest davon...
Und wie soll ich mir in 2-3 Jahren eine vernünftige Gebrauchte zulegen, wenn Honda immer noch nichts am Start hat?
Und ja, es gibt sie noch, die, die genug Geld haben, um sich ein nagelneues Moped für die Strecke zu kaufen! Nur eben BMW, Kawa oder Duc...weil da is ja alles schon dran...
Aber schauen wir mal, ob der zig1000 Euro Mega-Sportler doch noch kommt. 
