CBX 650 E Vorderrad eiert bei schnellen Kurven

Hallo nochmal.

Danke soweit für den Link und Daten bezüglich des Reifendrucks.

Was ich aber noch sagen möchte.

VIELEN DANK euch allen hier !!!

Bin heut 2 Std. gefahren, und es war der Hammer.

Mit dem Wissen, dass bei mir technisch alles ok ist, mit einer lockereren Lenkerhaltung, mit dem Wissen dass meine Jacke das auch beeinflussen kann (wahrscheinlich auch tut), lief es heut echt wie am Schnürchen.

Ich konnte viel besser die Kurven fahren, auch die, die vorher geeiert haben. Das Eiern ist zwar noch vorhanden, aber wesentlich weniger (lockerer Lenker) und es hat sau spaß gemacht.

Luftdruck bei 2,3 - 2,6 finde ich bis jetzt am Besten

Ich finds echt Klasse, dass es solche Foren wie das hier gibt.

Ihr habt mir echt sehr geholfen

Ja das mit dem Fahrsicherheitstraining hab ich mir auch schon überlegt.

Mein Nachbar ist Fahrlehrer, mit dem geh ich am Freitag mal auf einen Verkehrsübungsplatz. Mal schauen wie das wird

Hi Olaf-Frankfurt, danke für den Tipp, das werde ich machen.

Klar gebe ich Feedback !! Bin ja froh gewesen über die ganzen Tipps von euch.
Da sollte man dann auch mitbekommen was die Tipps bringen, finde ich.

Bin jetzt seit ich sie habe (4. Mai) schon ca. 1500 km gefahren.

Und morgen gehts gleich wieder auf Tour mit ein paar Kumpels.

Und ich freu mich schon, sie durch die Kurven zu "jagen"

Hab aber schon am linken Daumen Schmerzen vom Blinken, und das halbe Gehalt ging für Sprit drauf

neues Update.

hatte gestern nochmal ne Fahrstunde genommen. War echt gut. Er hat mir noch ein paar Dinge bezüglich Kurven und so gesagt, und jetzt läuft es wirklich sau gut.

War heut im Namlostal und am Plansee usw.
Viele sagen ja, die CBX ist kein Kurvenwunder, aber ich muß sagen, die engen Spitzkehren kann ich fahren wie ein "junger Gott", ich kann sie voll in die Kurven legen, auch die mittelschnellen Kurven gehen sehr gut und zügig.
Ohne zu übertreiben oder mich rühmen zu wollen... jetzt habe ich am Hinterreifen nur noch ca. 2-3 mm "Respektstreifen". Und der Grip war jederzeit sehr sehr gut...

Meine alte Lady war echt ein guter Kauf...

ja, bin schon etwas infiziert, aber übertreiben will ich es nicht.

Ich hatte zwar vor ca. 13 Jahren schon ne Suzuki VX800 und davor ne KLE 500.

Ich kann leider nicht mehr sagen ob das damals besser war, aber Spaß hatte ich damals auch in den Dolomiten mit diesen Maschinen (VX800)

Aber meine CBX lief heute echt voll cool.

Hab keinen Vergleich momentan.

Ein Kumpel hat mir zwar angeboten mit seiner Honda Rennsemmel mit 165 Ps zu fahren, aber ich glaub ich lass das lieber....

da ich ich dieser Hinsicht wenig Erfahrung habe, habe ich die CBX günstig gekauft weil es in dem Moment ein gutes Angebot war - für mich.

Ich möchte gerne flott um die Kurven kommen, will ein spritziges Fahrverhalten (2 Zyl. wären da wahrscheinlich besser) und ein gutes, zuverlässiges, robustes und handliches Moped.

Weiß nicht wie sich die modernen 2 Zyl, oder auch 1 oder 4 Zyl. fahren, aber wie schon erwähnt komme ich mit der CBX momentan gut zurecht.

Also passt es so für mich im Moment !!!