Wer hat die meisten Km mit dem ersten Riemen Rollen und Kupplung?

Aber wer will eigentlich die meisten km mit dem ersten Riemen, Rollen und Kupplung haben?!

Ich war ja so froh, als ich an einem Aprilia, der zumindest den Riemen alle 12.000 gewechselt bekommen wollte, bei 16.000 zum "Freundlichen" brachte, "mach' alles, was nötig ist oder ihm gut tut, schließlich ist der Roller mein Auto-Ersatz" und hinterher lief er mit frischen Rollen und Riemen ein Zehntel schneller, war spritziger, hatte irgendwie einen schöneren Verlauf der Beschleunigung und soff natürlich auch weniger.

Jetzt freue ich mich, daß mein Honda Vision den Riemen nur alle 24.000 gewechselt kriegen soll. 2000 sind schon runter .

Ebenso kritisch sehe ich übrigens die Lobhudeleien in den Pseudo-"Fachzeitschriften" über schärfer ausgelegte Rollen. Wenn ich das nicht ganz falsch sehe, haben die denselben Effekt wie beim Schaltmopped einen Gang tiefer zu fahren und ich hab' äusserst selten das Bedürfnis (gehabt), beispielsweise den Zweiten bis 100km/h stehen zu lassen. Ich hoffe doch, daß mein Hersteller nicht zu doof war, hier den besten Kompromiss für alle Parameter auszuwählen. Es sei denn, irgend welche unsinnigen Marketingforderungen seien eingeflossen wie, auf die Höchstgeschwindigkeit noch 10km/h draufzupacken und die Kiste kommt beschleunigungsmäßig nicht vom Fleck, oder die Beschleunigung schärfer zu machen und der Motor ist bei 6000km ruiniert, wie für manche China-Roller bekannt ist.

Ja, aber das berührt die Rollen-Riemen-Frage ja nur am Rande.

In der Tat war das ein unwillkürliches Ergebnis der Überholung bzw. Großen Inspektion an meinem 45er Roller. Nach Gebrauchkauf stand auf der Heimfahrt der Tacho plötzlich auf 70 - was nicht in meinem Sinn war, es stand ja noch die Honda PC800 in der Garage daneben und später die 125er "Nackte". Also ent-frisiert, 3mm Ring in der Variomatik erwies sich als genau richtig für 45 GPS-km/h (fabrikmäßig 4mm) ... nur nach besagter Erneuerung der Variomatik-Teile waren's damit dann knappe 50. Die hab' ich dann aber so gelassen.

Die einzige geplante und illegale Geschwindkeitsabweichung auf jenem Rollerchen war, zur Tarnung 25km/h zu fahren. Es gibt eine wunderschöne Strecke am Rhein, autolos durch's Grüne und die einzige Alternative zur 2-spurigen Bundesstraße, ein Fahrradweg mit Zusatzschild: "Mofas erlaubt". Das Gas auf unter 30 zurückgenommen, und kein Mensch konnte dran Anstoß nehmen