Mit viiiiieeeeeeeel Gefühl beim Einregulieren der Dämpfungsschrauben lässt sich den Louis-Uhren das Pendeln bis auf ein leichtes Zittern abgewöhnen - ist halt Frickelei, gute Uhren haben 'ne Dämpfung eingebaut.
Habe die Uhren ein paarmal benutzt, um mich zu vergewissern, dass meine Einstellung nach Gefühl gut ist. Seitdem liegen sie im Keller ... 
Für'n Synchrontester reichen auch zwei längere durchsichtige Schläuche und etwas Öl - war hier doch schonmal beschrieben ...
Mahlzeit!
Sieht wirklich sehr professionell aus!!!
Geht in der Art aber nur für 2-Zylinder.
Oder?
Fröhliches Restfest noch,
Norbert
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geht auch mit 4 https://www.youtube.com/watch?v=GaTRyHxvneY
Da stellt sich nur die Frage ob der jeweils mit dem Vergaser verbundene Schlauch im 2- Flaschen-Meßgerät auch in die grüne Flüssigkeit soll!
...
?
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Geht das auch mit Pink? 
Mahlzeit!
Das schöne an dieser Lösung ist, daß durch die Differenzdruckmessung die Plörre im Behälter bleibt und nicht in meterlangen, hochgehängten Schläuchen steigen muß!
Eigentlich genauso praktisch wie die Messuhren.
Und aus dem Laborbedarffundus läßt sich bestimmt auch noch mehr basteln...
Auf jeden Fall ist da auch für jeden "Geschmack" etwas dabei und auch die Farbe kann passend zur Fahrzeugfarbe oder anderer Befindlichkeiten gewählt werden!
(ROSA- HELLBLAU)
Da gibt es ausnahmsweise mal keine Grenzen!
Auch als Meßgerät für Mehrzylinder sehr interessant!
Danke für die Anregungen und einen schönen Sonntag noch,
Norbert
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Und warum sind Louis-Uhren Mist?
Weil Louis an Werkzeug nur Mist verkauft.
Aber weil Louis so schöne Prospekte hat, und weil Rothewald ein so urdeutscher Name ist (dort werden die Aufkleber für den Billigkrempel gedruckt, der aus China kommt und der bei den Kundenbewertungen eigentlich immer reichlich 1-Sterne-Werte bekommt), verkaufen die trotzdem wie blöd. Unter anderem Synchrontester, deren Zeiger selbst im Neukarton mal hier, mal da stehen, nur nicht auf Null.
Wer mag, kann ja mal auf http://vergaser-synchrontester.de/ gehen. "Memo"? Dahinter versteckt sich Boehm, eine deutsche Firma, die seit den 70er Jahren (?) gute Synchrontester baut. "Memo" sind die bisherigen Boehm-Tester ohne Nullpunktverstellung.
Auch die sind aber mit variabler Dämpfung und Kupfer-Berillium-Feder professionell gebaut und (selbst ausprobiert) man bekommt blitzschnell jedes Ersatzteil. Selbst eine Überholung der Uhren macht Dietmar Boehm preiswert.
Meine Boehm-Tester habe ich jetzt 8 Jahre und schon häufig genutzt. Nur zwei der Kunststoffscheiben vor den Uhren musste ich mal tauschen -die kosteten je 2,50 EUR.
Ich finde das hochinteressant.
Müssen die Schläuche zum Motor eigentlich genau gleich lang sein ?
Kann sein, dass das der Gute auf dem Video gesagt hat, aber mein englisch reicht kaum fürs McDonald...
ZitatWer mag, kann ja mal auf http://vergaser-synchrontester.de/ gehen. "Memo"? Dahinter versteckt sich Boehm, eine deutsche Firma, die seit den 70er Jahren (?) gute Synchrontester baut. "Memo" sind die bisherigen Boehm-Tester ohne Nullpunktverstellung.
Auch die sind aber mit variabler Dämpfung und Kupfer-Berillium-Feder professionell gebaut und (selbst ausprobiert) man bekommt blitzschnell jedes Ersatzteil. Selbst eine Überholung der Uhren macht Dietmar Boehm preiswert.
Die MEMOs habe ich auch seit ein paar Jahren und einen Twinmax. Letzteren nutze ich immer noch mal zusätzlich zum Feinabgleich.
Gruß
Günter
Klar sind gleichlange Schläuche besser!
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