Mahlzeit,
sie ist zwar kein Leichtgewicht, aber schlägt sich im Gelände tapfer und robust.
Die Tiger Explorer und eine GS1100 haben sich da schwerer getan.
Die beiden anwesenden KTM 990 sind bei gleichem Gewicht deutlich im Vorteil.
Ein ganzer Tag Reiseenduro Training im Sandkasten.
Der Trainer war klasse und man lernt ne Menge bezüglich der Beherrschung, gerade wenn es um langsam und Balance geht.
Durch den losen Kies fahren war grauenvoll, da haben wir uns alle auch schön auf den Bart gelegt.:D
Die Tiefsandpassage danach war auch nicht viel besser.
Nach der richtigen instruktion und starker konzentration auf alles zu achten, war der Kies und der Sand plötzlich gar nicht mehr so unüberwindbar
und es macht recht viel Spaß das Mopped dadurch wuseln zu lassen.:D
Auch auf losem Untergrund am steilen Berg anzufahren oder gar zu wenden verliert seinen Schrecken, wenn man weiß wie.
Anstrengend ist es auf jeden Fall, man spürt hinterher so ziehmlich jeden Muskel, und in meinem Fall auch die Brustmuskelzerrung/Prellung,
nun gut, das sind die tapferen Lorbeeren die man voller Stolz hinterher mit nach Hause nehmen darf.:D
Das schreit nach mehr! Es macht unheimlich viel Spaß, und nach dem ersten Stunt und der ersten Pfütze, sieht man das alles auch nicht mehr so eng.:D
Hier mal ein paar Fotos.
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Stehend mit wenig drift und etwas schmackes durch die Kurve
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Steilhang runter, das kostet am Anfang Überwindung
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Ich wollte gerade aufstehen und ausbalancieren, hat nicht ganz geklappt - volle Rolle seitwärts
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vorher abgesprungen und killschalter betätigt
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180° Kehre
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da ist die Buckelpiste
