Hallo Leute, im Oktober hab ich bei meiner CB400m bj82 den Motor zerlegt weil er CA 1/2 L öl pro Tankfüllung gebraucht hat. Aufbohren u. hohnen + 0,25 neue Kolben u. Ringe Ventilschaftdichtungen u. Kopf planen. Dann zusammen gebaut eingestellt und läuft ganz gut. aber bei längerer fahrt und Autobahn mit CA 120 km/h wird der Motor bis 130/140c° warm und läst sich nur halelig schalten Leerlauf will nur schlecht rein. Bis CA 950km gefahren. Heute Autobahn nach ungefähr 35min mit 110 km/h auf 120° dann steigend bis 130° nach 2 Std. Pause beim Oldtimertreff in Hilgen. Rückfahrt über Land temp. bis 110° ,dann bei Hagen ein Stück über die Bahn rauf auf 125°. Hat jemand eine Idee woran das liegen kann? Laut Honda müssen keine grösseren Düsen rein von wegen Gemich zu mager und dashalb zu heiss.
Gruß
Elmar