• Komisch, in Demokratien wird normalerweise durch ein parlamentarisches Verfahren gesetzlich festgelegt, was der einzelne darf, unter Anhörung aller Beteiligten, bei Mitarbeit der Parteien, weitere Klärung durch die Ausschüsse im Bundestag (wenn es sich um ein Bundesgesetz in Deutschland handelt) usw. Da ist kein Raum für die beliebte Haltung: "Was erlaubt ist, bestimme ich, und normalerweise habe ich alle Rechte und die anderen keine". Was man an Lärmentfaltung bei Motorrädern für zumutbar hielt, ist in einem teuren Zulassungsverfahren festgelegt und bescheinigt worden, nicht irgendwo in Afrikaa.


    Im Übrigen ist ein leises Motorrad eines, das leise gefahren wird. Das sehe ich als Eigenverantwortung der Motorradfahrer an. Sonst darf ich mich auch nicht wegen der Holländer aufregen, die die Eifel mit ihrer privaten Rennstrecke verwechseln.


    Und wenn ein Tourismusland seine Straßen für bestimmte, hierzulande legale Fahrzeuge sperrt? Dann fährt man eben woanders hin und beide Seiten bleiben glücklich. Im Falle von Österreich handhabe ich das seit vielen Jahren so - schon seit dem Spruch unserer Pensionswirtin: "Wann i dera Duaschn rebariern tät, würd'n die Gäschtd ja noch mehr Wasser verbrauch'n". Das ist eine Mentalitätsfrage, und mir ist es wichtiger, mich wohl (und willkommen) zu fühlen, als die Höhe der Berge ringsum, geschweige denn die schleimigen Parolen von Prospekten und Websites.

  • <p>Jetzt wird hier aber lustig gewürfelt!</p>
    <p><br></p>
    <p>Gesetzgebungsverfahren, Kraftfahrzeugzulassungsverfahren,<br>cleveres Umgehen von Prüfnormen durch um ihren Arbeitsplatz besorgte Entwickler und kommunale Verkehrsregelungen durch Städte und Gemeinden, welche von auf (Wieder)wahl erpichte kommunale Politiker initiiert wurden.</p>
    <p><br></p>
    <p>Da bedarf es wirklich keiner Hinweise auf Afrikaa oder EU-Bürgern mit gelben Nummernschildern. <img src="https://www.honda-board.de/images/smilies/smiley6.gif" class="smiley" alt=":nono:" height="19"></p>
    <p><br></p>
    <p></p>
    <p><br>Die leisesten Motorräder sind übrigens die, welche an sonnigen Sommerwochenenden ganz eigenverantwortlich in der Garage stehen bleiben, anstatt deutsche Mittelgebirge heimzusuchen. <img src="https://www.honda-board.de/images/smilies/icon_cheesygrin.gif" class="smiley" alt=":D" height="15"></p>
    <p><br></p>
    <p>Gesendet von meinem moto g(7) power mit Tapatalk</p>

    Scheiß drauf, ich probiers!

    :hehe:

    [SIGPIC][/SIGPIC]

  • legal oder nicht legal, es gibt Hersteller die entwickeln ihr Motorräder weiter, auf Basis von EU-Zulassungen vor 10 Jahren, dazu zählen beispielsweise Aprilia und Ducati und es gibt da bestimmt noch mehr,

    die Neo, SC80, ist eine komplette Neuentwicklung und musste so eine neue Zulassung bekommen und um diese zu bekommen mussten dort alle sogenannten Emissionswerte (darunter fällt mit unter auch das Fahrgeräusch bei bestimmten Geschwindigkeiten) eingehalten werden, was die Krawalltüten von Ducati und CO nicht haben, man braucht sich nur umsehen wie alt die werksinternen Bezeichnungen schon für bestimmte Motorräder bestehen,


    ich war gestern unterwegs und da waren Radfahrer vor mir, die haben mich erst mitbekommen als ich neben ihnen war und ich mit Absicht richt die Gashand auf 1 gestellt hatte, weil die vorher im Bulk nebeneinander bis über die Mittellinie gefahren sind,


    und mein Mopped, was eigentlich den Emissionswerten entspricht, wird nun durch Willkür eines kleinen, popeligen Regional-Politiker diskriminiert und ausgeschlossen, und das Dumme ist ja wenn einer anfängt ziehen die anderen nach,

    ich bin mal gespannt wann das Tempolimit 130km/h, oder gar Fahrverbot, für Motorräder auf Autobahnen kommt weil Anwohner sich durch den Lärm belästigt fühlen


    das könnte aber auch ein Vorteil für die Navigationshersteller sein, die könnten jetzt werben, wir bieten eine Routenführung für Motorräder mit emissionsfreihe Strecken an,

  • Ich habe einfach mal die Herrschaften von Honda angeschrieben ob die ggf. Leisere Schalldämpfer mit homologisierung für unsere zu lauten alten Mopeds anbieten wollen. Meine Sc80 ist immerhin schon 9 Monate alt, also da würde sich sowas noch lohnen. Ich denke das dürfte immer von der Nachfrage abhängen, ob die Herrschaften von Honda da noch mal aus dem Quark kommen.


    Auch ist auffällig dass viele ältere Motorräder geringere Lautstärken in den papieren eingetragen haben als neuere Motorräder. Warum zum Henker müssen die Motorräder lauter werden?


    Es gibt zur Zeit leider einige Themen die mich anfressen, die 95 db Grenze gehört leider auch mit dazu. Ich wäre ja noch bereit etwas Geld auf den Tisch des Hauses Honda zu legen, wenn ich denn dafür einen leiseren Schalldämpfer (natürlich nur mit Homologierung) bekommen würde.


    LG


    Testy

    Ärgere dich nicht, ärgere andere!


    Hercules Prima 4S, Honda CB 50 J, Honda CB 125, Yamaha XS 360, Honda NTV 650, Suzuki Bandit 600, Honda VFR 800 FI, Triumph TigerSport 1050,

    Honda Forza 125, Honda CB 1000 R Neo, Honda Forza 350

  • Denke das werden die Ösis noch mal nacharbeiten, die müssten sonst einer Reihe ihrer Polizeimotorraeder Sondererlaubnis erteilen. Und sowas kommt beim Waehler nicht gut an. Das war ein aehnlicher Schnellschuss bei beschraenktem Horizont wie bei uns der aktuelle Bussgeldkatalog (der auch grade neu überdacht wird)

    Viele Gruesse
    Thomas


    6- Gang Getriebe fuer CB Sevenfifty verfügbar, einfach fragen..............

  • Denke das werden die Ösis noch mal nacharbeiten

    denke ich auch -> vermutlich werden im Laufe der Zeit noch ein paar andere Regionen nachziehen :D


    evtl der einzige Weg um das Dauerärgernis mit den (zu) lauten Motorrädern zu beenden und der auch die Hersteller künftig mehr in die Pflicht nimmt.

  • .

    die Lösung für alles und alle ...bei Min 4:35

    .


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    .


    und bei Min 7:56 etwas für DCT Muffel aber Schaltautomatenfans....


    .

    .


    Nach schräg kommt flach


    Physik ist nur trocken , wenn der Tank leer ist


    .

  • vielleicht gibt es tatsächlich einen Zusammenhang zwischen Standgeräusch bei 1/2 - , bzw. 2/3 Nenndrehzahl und Fahrgeräusch bei eben Diesen :roll: ?


    Vielleicht nur als Randbemerkung: Es gibt keinen Zusammenhang zwischen der Lautstärke Nahfeldgeräuschmessung und Fahrgeräusch...

    Dazu möchte ich die BASt zitieren:

    Zitat von Bundesanstalt für Straßenwesen

    Die Standgeräuschmessung lässt aufgrund der begrenzten Korrelation von Stand- und Fahrgeräusch nur bedingt Rückschlüsse auf andere relevante Betriebszustände zu.

    https://www.bast.de/BASt_2017/…os/2005-2004/14-2005.html


    Es gibt also schon einen Zusammenhang, aber der ist "begrenzt" - ManfredK brachte das Beispiel mit der 2016er und 19er AT, da gibt es wohl keinerlei Zusammenhang, bei meinen drei Krafträdern gibt es eine Korrelation immerhin der eingetragenen Geräuschpegel.*

    Bei einem bin ich mir sicher: Falls das eingetragene Standgeräusch nun weite Verbreitung fände als Begründung für Fahrverbote, gäbe es bald wirklich keinerlei Zusammenhang mehr zum Fahrgeräusch.


    Insgesamt finde ich aber die Initiative gut, nicht mehr alle Motorradfahrer zu bestrafen, sondern eine besonders laute Gruppe auszuschließen. Auch wenn es da zu neuen Ungerechtigkeiten kommt - eine v.a. überprüfbare, bessere Alternative zu den Standgeräuschwerten sehe ich nicht - und die habe ich auch noch nirgendwo vorgeschlagen gesehen.


    Eine solche Regelung, auch die Unsicherheit weiterer solcher Restriktionen, stärkt zumindest die Nachfrage nach nicht ganz so exzessiv lauten Fahrzeugen - das ist ja ein sehr positiver Effekt, der am Ende vielleicht zu weniger Fahrverboten führen könnte.

    Ich empfand es auch gut, dass die "Motorrad" bei ihren "AlpenMasters" auch Geräuschmessergebnisse in die Bewertung mit einfließen lässt. Dies wird wohl bald auch in generellen Tests Einfluss haben und so wohl ebenfalls die Nachfrage nach weniger lauten Fahrzeugen stärken.


    *Standgeräusch/Fahrgeräusch

    Super Cub C125 2019 80/68 (96 dB würden mit 40(!) Super Cubs erreicht)

    CB 500 1996 86/78 (96 dB würden mit 10 CB 500 erreicht)

    CBF 600 2008 89/80 (96 dB würden mit 5 CBF 600 erreicht)

    Hier sieht man bereits erhebliche Unterschiede. Bspw. ist die Super Cub wirklich sehr leise und lässt sich auch unter Ausdrehen nicht wirklich lärmend bewegen. Leistungstarke Motorräder oder auch PKW bekommen hier einen Bonus, quasi eine Lizenz zum Lärmen. Fahrverbote, auch lärmbedingte, gelten aber für alle.

    Auch eine Ungerechtigkeit.

  • Angemerkt: Das Auspuffgedings ist bei mir alles original.

    Aber ich sehe es positiv. Bei eingetragenen 97 dB bin ich bei einer eventuellen

    Lärmmessung mit altem Auspuff leichter auf der sicheren Seite.

    Obwohl für mich nicht nachvollziehbar ist warum manche ein lautes Bike brauchen.

    Da fallen dir ja nach 4- 500 Km die Ohren ab.

    Außerdem bringens mit der Regelung die notorischen Anschrauber auch nicht in den Griff

    Servus und Gut Pfad
    Mickey

  • Außerdem bringens mit der Regelung die notorischen Anschrauber auch nicht in den Griff

    Es gibt keine zielführende Maßnahme in der Lärmfrage ohne Verlierer.

    Es gibt keine simple Maßnahme, die alle Probleme löst.


    Das sollten wir akzeptieren, dann sieht man auch, was alles nicht geht, sondern was gehen kann.

    Als größtes Problem sehe ich die illegal Lauten. Hier sind Restriktionen sehr gering, da wird wohl auch mehr kommen.

    Aber auch der Durchschnittskäufer - und in Deutschland sind das dann schon Motorräder mit extrem hohen Leistungen - kauft momentan laut. Hondas bspw. galten doch eher als leise, obwohl die PC43 (s.o.) schon eingetragen hohe Werte hat, dazu natürlich besonders bei hohen Drehzahlen sehr laut wird.

    Aber warum um Himmels Willen wurde der Nach-Nachfolger von Hornet und CBF, die CB650R, so dramatisch laut?


    Die kaufen ja nicht nur Krawallbrüder! Aber alle fahren damit unnötig laut.

  • Auf FB hat BMW gerade seine neue S1000 XR beworben...


    hab mal gefragt, ob die für Tirol zugelassen ist? :D


    Bin schon mal auf die Antwort gespannt :warte:

    Mitglied 221 im Bol d'or Club e.V.
    Turtle-Hilfe
    "Monty Burns" made by Terpi :)

  • Auf FB hat BMW gerade seine neue S1000 XR beworben...


    hab mal gefragt, ob die für Tirol zugelassen ist? :D

    *Brüll* Ohne Scheiß, das ist ein zielführender Weg. Gar nicht dran gedacht (... hab' für den einen oder anderen Verein in den letzten Jahrzehnten Öffentlichkeitsarbeit gemacht ...) . Für alle Fabrikate, Fahrzeugklassen, Hersteller und übrigens Pseudo-Fachzeitschriften.