Fußrastennippel

Zitat von Testy

Ein Trainer beim Triumph Afterwork Fahrtraining kam dann auch auf die lustige Idee mit dem HangingOff. Sah ganz schön beknackt aus auf der TigerSport 1050. Rumturnen auf dem Moped. OK, die Reserven haben sich tatsächlich etwas vergrößert, aber das ist im normalen Straßenverkehr eigentlich nicht nutzbar.

HangingOff muss ja nicht. Probier mal nur den Oberkörper nach vorne und ins Kurveninnere zu legen, dann brauchst du schon weniger Schräglage bei gleicher Geschwindigkeit - kann man leicht in einer übersichtlichen Kurve ausprobieren. Der Vorteil ist, wenn die Kurve enger als gedacht ist, kann man das Bike ohne Anstrengung, Bremsen oder sonstige Korrekturen nachziehen. Gibt nen sauberen Strich

Ich sollte vielleicht doch nochmal ein Schräglagentraining machen bei den vielen tollen Tipps.

Sangalaki: zum Glück haben es die vielen Rat-Geber nicht gesehen, sie würden es nicht verstehen.

Streusel, ich habe mich auch gewundert, dass darauf kein Kommentar kam

und dir würde ich ein Training wärmstens empfehlen, am besten eins, wo ich hinter dir her fahren kann

Ne, ne, das mit dem Training lass ich mal. Du schaffst das auch ohne mich.

ich glaube ich muss mal nach Löchgau

Zitat von matzepatze

Hi Satfun

Ich Fahr mit mein 31 lenzen auch nicht seit gestern mopet

Schwalbe

Etz 125

Etz251

RC42

SC80

...

MfG Matti

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sollte ja auch keine Kritik sein, von mir aus kann jeder fahren wie er will so lange keinen anderen gefährdet werden

Zitat von matzepatze

...

Was genau meinst du mit Knieschluss?

...

MfG Matti

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das sagt doch schon der Name Kniehe sind geschlossen am Tank, ich drücke das Motorrad eher mit dem Unterkörper in die Kurve als über den Lenker

Zitat von Testy

Diese Kurventechnik stammt ursprünglich aus dem Geländesport.

Kurventechnik "Drücken"

Der Fahrer bleibt dabei relativ aufrecht, das Motorrad wird mit dem Lenker nach unten gedrückt. Hüftknick (oder extrem wie oben das Rüberrutschen mit dem Gesäß) und fester Knieschluss helfen. Das funktioniert gut in engen Kurven und Serpentinen, bei schnellen Kurswechseln oder Ausweichmanövern. Für Schotterstrecken und auf losem oder rutschigem Untergrund ideal, weil der Körperschwerpunkt eher über der Reifenaufstandsfläche liegt.

Mit der Enduro kenn ich das, aber auf der Strasse ist es doch beschlappt, oder?

wenn du eher einen Stummelenker hast bzw. mehr auf m Tank liegst oder elend weit weg sitzen tust wie auf einem Chopper ja dann am ehesten

z.b. mit dem Monkey drückst von vorteil gewisse Kurven....

Zitat von wonder-wu

Mit der Enduro kenn ich das, aber auf der Strasse ist es doch beschlappt, oder?

Nicht unbedingt. Wenn du auf kleinem Raum wenden musst, dann ist das Drücken sehr hilfreich. Beim letzten Sicherheitsfahrtraining hat sich derTrainer von einem Teilnehmer eine 125er ausgeliehen. Dann hat er die aufrecht mit voll eingeschlagenem Lenker gewendet. Dann wurde markiert wie groß der Wendekreis ist.
Dann gleiche Übung und das Moped in große Schräglage gebracht. Der Wendekreis war deutlich kleiner.

Weiterhin sind Ausweichübungen so schneller zu fahren als wenn du auch deinen Körper noch in Schräglage bringen musst.

Bringt also auch im Straßenverkehr was.

Die Endurotechnik "drücken" sieht auch etwas anders aus als die Straßentechnik "drücken".

Enduro fährst du im Stehen...und auch das mag auf einer Straßenmaschine bescheuert aussehen...aber enge Wenden beim parken oder so sind damit deutlich besser wie Testy schrieb.

Aber "drücken" auf nem Supersportler sieht deifinitiv bescheuert aus wie hangoff in die falsche Richtung.

Ein Kollege, der Enduro fährt fragte mich mal welche Raste ich auf der Rennstrecke belaste...kurveninnen...er meinte: krass, ist bei Enduro genau anders.

Deswegen sag ich ja, es ist zum einen interessant und zum anderen sicherlich hilfreich wenn man mal alles testet was man aufm Moped so fahren kann.

oder seht euch doch gewisse japanische Geschicklichkeitswettfahren an oder wie die Bike-Rennleitung mal kurz ne Wende macht in den Städten dort....

und sonst

Das ist immer wieder beeindruckend wie die fahren können. Respekt

Hier sieht man aber auch sehr schön wie die teilweise den Oberkörper recht aufrecht halten. So in der Art hat man uns das im Sicherheitstraining auch gezeigt.

Zum einen ist das Übung,Übung,Übung.

Zum anderen ist nicht jeder gleich "Angstfrei" und unbekümmert.

Wenn ich an die Zeit zwischen 16 und 18 auf der 80er denke und jetzt seit 2013 fahre ich erst Motorrad .Obwohl ich nur noch eine Hauch bis zu Kante Habe.Aber mir reicht das so denn darüber hinaus würde ich mich nicht mehr wohl fühlen und dann würde der Spaß leiden und darum geht es doch (zumindest mir) .