Dann bin ich ja beruhigt.
Wieder so eine arme Seele
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Amputierter Rahmen.jpgWas fehlt? Ein kleiner, zentraler Teil des Rahmens, damit die Luftfilter Platz finden?
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im motorradrennsprt wird doch immer wieder mal nach mehr flexibilitaet des rahmens gerufen
mfg hermann
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Hi
Auch wenn ich mich hier schon einige Zeit rumtreibe konnte auch ich mit dem Hinweis auf eine Kofferwaage anfangen und bitte um Aufklärung.
mfg GS_man
PS und falls noch jemand ein Beispiel für unrealistische Preisvorstellungen sucht: Ebay-Verkäufer "Sternfreak" und seine Honda CB-Teile....
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Irgendwer (wer das war
) hat hier mal bei seinen "veröffentlichen" Entgleisungen zum Besten gegeben, dass er mit Ringschlüssel und Kofferwaage den Drehmomentschlüssel einspart ... 
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Aha, das ist dann wohl im Prinzip so was:
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Ich hatte jetzt eine digitale Kofferwaage im Sinn.
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Jajaja
sowas erlaubt über Hebellänge und angezeigte Kraft auch ein waagerechtes oder schräges Ziehen mit definiertem Drehmoment an der Schraube. Den Winkel zwischen Zughaken und Schlüssel muß man dann über die Sinusfunktion mit einrechnen - Präzision ist unerlässlich, wenn man was richtig Gutes nicht fertigkriegen will
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Gar keine schlechte Idee, habe mir vor einiger Zeit mal beim Discounter meines Vertrauens so eine Kofferwaage gekauft. Da ergeben sich jetzt ganz neue Einsatzmöglichkeiten, muss man halt ein bisschen rechnen vorher.
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Irgendwer (wer das war
) hat hier mal bei seinen "veröffentlichen" Entgleisungen zum Besten gegeben, dass er mit Ringschlüssel und Kofferwaage den Drehmomentschlüssel einspart ... Ohhhh, kann mich erinnern.... Aua, aua, aua....
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Warum Aua? Ist alles nur einfache Physik und Mathematik. So eine Kofferwaage kann man ja auch relativ einfach mittels definierter Gewichte prüfen und das dann in die Berechnung eingehen lassen. Schlechter als die alten Torsions-Drehmomentschlüssel, die im WHB abgebildet sind, dürfte das auch nicht werden, sorgfältige Rechnen und Arbeiten vorausgesetzt.
