https://www.tmaxforum.de/500/f…&postID=191342#post191342
Bei der Schenkelschraube noch ein Langloch rein, dann kann man die Länge universal anpassen 
"Werkzeug" für Antrieb (Vario & Kupplung ) ... Teile vom Schrottplatz werden seit 2008 bis heute 2023 für
SH 300 NF 02 -. SH 300 NF 05 und SH 350 erfolgreich verwendet.
Hallo, kennt jemand den genauen Lochabstand für das Blockierwerkzeug der SH 300i?
Gruß
Wichtig ist auch der Bolzendurchmesser
M6 Schrauben für die (langen blauen ) Flacheisen an der Variomatic -Antriebsscheibe !
- die Abstände der Haltebohrungen sind beim SH300 etwas enger und beim SH350 etwas weiter - also anpassen !
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die Befestigungsschraube für die 350er Antriebsscheibe (ohne Schraubensicherung) ist werksmäßig mit > 120 Nm "angeknallt" - somit die blauen Flacheisen nicht zu schwach auswählen !
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Für die Kupplungsglocke sollten M8 bzw. M10 Halteschrauben verwendet werden.
Hallo, kennt jemand den genauen Lochabstand für das Blockierwerkzeug der SH 300i?
Gruß
... der Lochabstand beim SH300 beträgt: 80 mm
Hier im Forum gab es schon reichlich Anleitungen zum sehr einfachen und günstigen Bau eines Haltewerkzeugs.
Da variabel, ist der Abstand der Löcher völlig egal.
Einfach mal suchen.
Nur der Durchmesser der Haltenasen variiert eben.
Bei mir waren die am Haltewerkzeug zu fett, ich hab sie dann mit ner Flex "ausgedünnt". Nun passt das.
Nur der Durchmesser der Haltenasen variiert eben.
Bei mir waren die am Haltewerkzeug zu fett, ich hab sie dann mit ner Flex "ausgedünnt". Nun passt das.
Mein Nachbar hat an der SH300I einfach die Scheibe aufgebohrt. Das ging schneller als die Bolzen zu bearbeiten.
Gute Fahrt
