Reifen für die 900er SC01

Das der BT45 ein TOP Reifen ist, weiß ich! hat sich inzwischen was getan?
Ich selbst bin bis jetzt den Bridgestone BT45 gefahren und den Avon Roadrider.
Ich mach mal eine Tabelle der freigegebenen Reifen, wo jeder seine Erfahrungen hinzufügen kann. Wäre schön, wenn man hier mal einen Überblick erhalten könnte.
zu den angegebenden Preisen: Ich hab bei der Werkstatt meines Vertrauens angefragt, was die für den jeweiligen Reifen inkl. Montage und Wuchten nehmen.

Avon:
3.25-19 54V TL Roadrider AM26 F AVON 70€
4.00-18 64V TL Roadrider AM26 R AVON 80 €
Erfahrungen: Top Preis, hält ewig lange, etwas harte Mischung, für sportliches Fahren meiner Meinung nach zu hart. Für lange Touren TOP (hat eine Zentralrusslandtour mit 8500km auf Russenstraßen und extrem schwer beladen überstanden)

Michelin:
100/90-19 57V TT Pilot Activ Front 86€
120/90-18 65V TT Pilot Activ Rear 92€
Erfahrungen: -keine-

Bridgestone:
100/90-19 57V TL BT 45 F BRIDGESTONE 88€
120/90-18 65V TL BT 45 R BRIDGESTONE 102€
Erfahrungen: Absoluter Top Reifen, im Regen, am Ring, super zufrieden, Verschleiss hoch. Hält bei mir keine 3000km.

Dunlop:
100/90-19 57V TL Arrowmax Streetsmart 88€
120/90-18 65V TL Arrowmax Streetsmart 97€
Erfahrungen: -keine-

Continental:
100/90-19 57V TL ContiGo! 91€
120/90-18 65V TL ContiGo! 92€
Erfahrungen: -keine-

Metzeler:
3.25-19 54V TL Lasertec Front 95€
4.00-18 64V TL Lasertec Rear 117€
Erfahrungen: -keine-

Pirelli:
100/90-19 57V TL Sport Demon Front -kein Preis-
120/90-18 65V TL Sport Demon Rear -kein Preis-

Metzeler:
100/90-19 57V TL Lasertec Front 95€
120/90-18 65V TL Lasertec Rear 112€

Continental:
100/90R19 57V TL Classic Attack 99,01 (http://www.moppedreifen.de)
120/90-18 65V TL Classic Attack 106,41 (http://www.moppedreifen.de)
Erfahrung: Noch keine, da keine Freigabe verfügbar, sollte aber als einziger Radialreifen die besten Werte erreichen

ich komm gerade vom Kurventraining für klassische Motorräder, die breite Masse fährt dort immer noch den BT45..... mal sehen wie es im Herbst ist...

ein ContiGo_Gespräch hatte ich... der meinte, der ist zu weich....

ich bleib beim "45er" der driftet schön lange und reist nicht plötzlich ab ( einen Highsider hatten wir, aber das war was italienisches....) und ist beim rausbeschleinigen gut beherrschbar:)-

ich habe gerade mit meiner KZ von Bridgestone Bt45 auf Michelin Pilot gewechselt. ... Doll, der Unterschied war genauso wie von Metzler auf Bridgestone. der Michlein geht herrlich in die Kurve, bin begeistert. mal sehen , wei lange der hält. lg andreas

der Pilot sol um einiges besser als der "Go" sein...

ich weiß aber noch nix über sein Verhalten im Grenzbereich.....
nachdem ich gerade ne n Ninja im Kurvengeschlängel versägt habe, bin ich mit dem immer noch zufrieden:D

Gibt es mittlerweile erste Erfahrungen mit dem Street Smart?
Vorläufig mal egal mit welchem Moped...

Na Jungs wie sieht es aus mit den Puschen ist der BT45 immer noch das Maß aller Dinge. Im Frühjahr sollen die Laserteck. endlich runter.
Gruß Jörg

Es ist nach wie vor der Huf mit dem du keinen Fehlgriff machst

Na dann erstmal DANKE für die schnelle Antwort.
Gruß Jörg

ContiClassicAttac: immer noch keine Freigabe
Werde wohl den Avon versuchen, die Bolle ist nichts zum "Rasen", zumindesst für mich

Das ist auch sowas was ich nicht verstehe. Diese Sch... Reifenfreigaben. Da treffen die Leute mit einer Raumsonde nen Meteroiten in 200000000000000000000000 Lichtjahre Endfernung, aber ne Reifenfreigabe für ne alte Honda bekommt man nicht auf die Reihe
Gruß Jörg

Also ich treib die Bolle 2x im Jahr über die "Renn"-Strecke und fahr den Vorderen bis auf die Kante.
ich bin nach wie vorzufrieden mit dem BT45

Der BT45 wird es auch werden. Ich möchte nächstes Jahr auch mal zum Alteisenreiten auf die "Renn"-Strecke freu mich schon:)- Und da bin ich mir sicher, daß der Laserteck nicht die erste Wahl sein dürfte.

komm doch auf den STC - Kurvenrausch-Twinns meet Classic. Da fahren u.a. alle möglichen Bolleumbauten und ich bin auch da

Danke für die Info, hört sich gut an:)- habs gleich abgespeichert.