Fahrschulmotorrad kaufen?

Zitat von Hankel

Kurz zu info. Moped soll ca eine session gefahren werden. So mal geplant. Nachteil denk ich mir auch das die runter geritten ist. Aber einerseits muss die ja auf ein technischen einwandfreien stand gehalten werden. Maschine wird abgegeben weil Fahrschule eine neue zulegt.

Eben. Niemand dürfte ein ausgesondertes Polizei-, Bundeswehr-, Post-, oder sonstiges Fuhrparkfahrzeug erwerben, wenn es nach den Jungfräulichkeitsfanatikern ginge.

Entscheidend ist der Preis der H uddel.

Genau.

Zitat von Harlekin_85

Das sind alles nur Vermutungen..... daher muss ich auch sagen, so günstig wie die Maschine auch ist. Keiner rein schauen wie es mit dem Getriebe, Kupplung usw. aussieht.

und bei welcher gebrauchten Maschine weiss man wie der/die Vorbesitzer damit umgegangen sind? Doch nur bei 'ner Maschine aus dem näheren Bekanntenkreis (wo man möglichst schon dabei war als der Kumpel die Neumaschine vom Händler geholt hat).

Fahrschule weiss, dass alle davon ausgehen, dass die Maschine Halbschrott ist - da braucht keiner mehr was zu beschönigen.

Bei mindestens 90% aller Fahrzeughistorien auf dem Gebrauchtmarkt geh ich mal davon aus, dass die "schöngeschminkt" sind.

Ich weiss halbwegs, wovon ich rede
Maschine 1 hab ich als Dreiviertelschrott gekauft - läuft immer noch.
Maschine 2 war (für 23 Jahre alt) noch recht gut
3 + 4 Halbschrott

@ Hankel: Wieviel kannst Du selber machen? Wenn Du für jede Kleinigkeit das Maschinchen in die Werkstatt bringen musst, bist Du mit den Kosten schnell auf "normalem" Wert oder drüber. Und in der Zeit, in der die Maschine in der Werkstatt steht, kannst Du nicht fahren - solltest das als Verlust gegenrechnen.

Wenn Schrauberei für Dich Routíne ist, hol Dir das Teil - möglichst am unteren Ende der angegebenen Preisspanne

Fahr doch mal mit der Karre zum TÜV oder zur Dekra und lass sie für kleines Geld mal checken.
Der ADAC führt auch diesbezüglich Untersuchungen durch.
Danach weist du woran du bist.

Handwerkliche Fähigkeiten und Möglichkeiten sind ein wichtiges Argument.

Ich habe schon etlichen "Schrott" über Ebay gekauft und bin lediglich an einer Transalp gescheitert.
Die hab ich noch auf eigenen Rädern zur Schrauberhalle gefahren,
aber entschieden, dass sie nur noch als Teileträger taugt.
Tatsächlich musste ich sogar Motor und Rahmen opfern, weil ein Motorhaltebolzen unlösbar war.
In Teilen weiter verkauft ....
Ein Zero-Geschäft, wenn man eigene Arbeitszeit und Erfahrungsgewinn außen vor läßt.

Ansonsten nur gute Erfahrungen mit Gebrauchten.
(Die nicht nachprüfbare Fahrzeughistorie ist keine 5 Cent wert)
Als Faustformel in meinem Budget-Bereich gilt:
Halber Kaufpreis draufrechnen für Reifen, Flüssigkeiten, Bremsenrevisionen und Vollabnahmen.
Unterwegs im Stich gelassen hat mich noch kein Motorrad.

(Hier muss ich einschränkend sagen, dass ich keine elektroniklastigen Maschinen habe).

Habe schon Fahrschulwagen und ausrangierte Taxen gekauft und gefahren.
Du musst bei den Preisverhandlungen gut sein. Das Moped kann die Fahrschule wahrscheinlich nicht mehr in Zahlung geben.
So besonders viel Interessenten haben die auch nicht (siehe hier die Beiträge). Das eingesparte Geld wirst Du zur Hälfte
investieren müssen, aber dann hast Du ein Top Maschinchen. Und ey Leute, es ist eine Honda und keine Harley.

Afrikaans
Gutes Posting mit der Jungfrau.

Wir hatten eine CB500 60 PS Fahrschulmaschine. Sah auf den ersten Blick gut aus. Hatte ich nie zugelassen, weil ich diverse Kleinigkeiten hinterher entdeckt hatte. Dann haben wir aus 2 mäßigen Fahrzeuge ein gutes gemacht.

Die Fahrschulmaschine fährt jetzt wohl in Rußland duch die Gegend.

Jedoch! Der Preis ist interessant.

Ich habe vor einigen Jahren eine gebrauchte PC43 aus dem Honda "fun und safety" Fuhrpark gekauft...... also ähnlich einer FS-Maschine....

An der Verkleidung sind für 5 Cent Farbe ab..... das wars dann aber auch

Ich hatte mal eine R45. Die war eine ehemalige Polizei-Fahrschulmaschine.
Sie hatte abgeschürfte Ventildeckel und Sturzbügel und die Steuerkette war nach 40.000 km fällig. Kein großes Ding, kommt aber im normalen Fahrbetrieb erst ab 80.000 km aufwärts.
Meine NTV ist auch ein ex-Fahrschulmopped. Sie hat kaum "Kampfspuren" aber der Motor läuft deutlich klappriger als der von einer Unfallmaschine mit ähnlicher Laufleistung, die ich mal gekauft habe (und deren Motor jetzt als Ersatz im Heizungskeller steht ).
In beiden Fällen hat bei mir der Preis gestimmt. Sonst hätte ich sie nicht gekauft.

Gruß
Günter

Hallo,

also ich hatte mal eine Fahrschul-Yamaha RD 250 LC als Motorradneuling.

Sah zwar etwas angemackt aus, war aber technisch top gewartet und in Ordnung.
Bekommen für sehr kleines Geld, weil keiner sie haben wollte.

Lief sehr, sehr zuverlässig. Keine Reparaturen, nur Verschleißteile im normalen Rahmen.

Gekauft mit 30.000 km,
dann in 3 Jahren nochmals 30.000 km drauf gefahren
und für 80% des Einkaufspreise wieder verkauft mit etwas über 60.000km.

Neuer Besitzer fuhr diese dann auch noch ein Jahr,
dann weiterverkauft nach Ungarn.

Wer mit optischen Mängeln leben kann, wird wahrscheinlich mit einer Fahrschulmaschine glücklich.

Grüßle

cs200peter