Leider richtig. Sind wohl auch schon viele umgebaut worden zur 400er, und selbst die ist eigentlich für wenig Geld zu haben, kaufen ist da verhältnissmäßig billiger wie der Unterhalt an Reparatur...
CB250N - Was mache ich damit?
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Erstmal Danke für die Antworten.
Was Zeit zum fitmachen angeht ist die ganz klar Antwort: Nee habe ich eigentlich nicht. Was die Lust dabei zu gehen angeht eher schon
Egal wie: Ich habe die Maschine gerade mal in den Wintergarten verfrachtet - somit hat sie gerade eine sehr privilegierte Rolle eingenommen.:)-
Ich habe dann mal eine andere Batterie angeklemmt und etwas getestet....Zündschloss hat nen Wackelkontakt aber nach etwas probieren war die Zündung an: Lichttest: Alles OK, Anlasser dreht.Zündfunke ist auch da. Etwas Caramba direkt in den Brennraum....Starten...Nichts
Auch wenn ich was in den Luftfilterkasten sprühe passiert nichts. Schade auch aber evtl. auch nicht wirklich aussagekräftigHab dann mal den Tank abgenommen und wollte die Vergaser ausbauen...bin dann leider am blöden Luftfilterkasten gescheitert und habe erstmal aufgehört. Ich habe die oberen 3 Schrauben vom Deckel ab, den Filter raus und dachte ich kann den Deckel mit den kleinen Schrauben losbekommen. Los ist er auch, abnehmen wurde aber leider nichts. Gibt es da einen Trick?
Ich denke ich mache die Vergaser auf jeden Fall mal ordentlich sauber. Sollten ja passend zu meiner Nighthawk sein (abgesehen von der Bedüsung) und ich wollte eh einen Satz komplett sauber machen. Dann kann ich den auch nochmal reinhängen und gucken ob ich den Motor anbekomme.
Ansonsten wirkt die Maschine besser als auf den ersten Blick erwartet. Der Tank ist z.B. komplett top im Lack und hat keine direkt erkennbaren Kratzer oder Macken. Ich denke ich entscheide abhängig davon ob die Maschine mit gesäubertem Vergaser anspringt oder nicht.
Was zurechtmachen und verkaufen angeht sehe ich das wie ihr: Das kommt nicht wirklich in Frage. Wenn man Geld reinsteckt ist das quasi rausgeschmissen und man sieht es nie wieder. Wenn dann also zurecht machen und behalten - wofür auch immer
Ich werde berichten
Achso: Was die Nutzung als Teilespender für die NH angeht bin ich guter Dinge. Ohne es genau geprüft zu haben passen da etliche Dinge wie Vorderbremse, etliche Motorteile, Elektronik etc.
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Mit Caramba springt die auch nicht an. Das muss schon flüchtiger sein, Startpilot oder Bremsenreiniger.
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Haarspray könnte auch für 'n paar Knaller sorgen. Verklebt zwar etwas die Versager, aber das dürfte hier ja nicht mehr relevant sein ...
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Mit Caramba oder ähnlichem startet er schlechter als mit Benzin.
'nen intakten Motor bringst Du damit zum Laufen, wenn grad kein Benzin da ist.
'nen Motor mit akuten Startproblemen (und diese Twins haben immer akute Startprobleme, wenn sie 'n Jahr oder länger nicht gelaufen sind) kriegst Du damit höchstens mit viel Glück oder Zufall zum Laufen ...Diese "Allzweck"-Öle sind - auch wenn sie fein zerstäubt werden - dafür optimiert, sich als Film auf Oberflächen abzulagern. Du brauchst aber grad was, was möglichst nicht kondensiert, sondern gasförmig bleibt und möglichst leicht entzündlich ist ...
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Mit Caramba oder ähnlichem startet er schlechter als mit Benzin.
bin ich mir nicht sicher aber mag evtl. stimmen. Richtig glauben kann ich es nichtZitat
'nen intakten Motor bringst Du damit zum Laufen, wenn grad kein Benzin da ist.
Naja mir ging es eher darum den Vergaser auszuschließen. Sobald man einen kräftigen Zündfunken hat (hat die Maschine) hätte ich erwartet, dass der Motor kurz anspringtZitat
'nen Motor mit akuten Startproblemen (und diese Twins haben immer akute Startprobleme, wenn sie 'n Jahr oder länger nicht gelaufen sind) kriegst Du damit höchstens mit viel Glück oder Zufall zum Laufen ...
jau darum habe ich ja auch geschrieben, dass das nicht sonderlich aussagekräftig ist und werde den vergaser zerlegenZitat
Diese "Allzweck"-Öle sind - auch wenn sie fein zerstäubt werden - dafür optimiert, sich als Film auf Oberflächen abzulagern. Du brauchst aber grad was, was möglichst nicht kondensiert, sondern gasförmig bleibt und möglichst leicht entzündlich ist ...
Ja! Da bin ich auch komplett bei dir - Fakt ist aber, dass das in der Praxis dennoch ganz gut klappt. Bestes Beispiel ist, dass ich mit exakt der gleichen Dose Caramba neulich ne Saxonette gestartet hatte wo der Vergaser dicht war. Und das Teil hat keinen Zündfunken sondern ein Zündfünkchen! -
Da ich mich um die Datenblätter in unsere Firma kümmern muss, kann ich bestätigen, die Rostlöser sind in Gasform, hoch entzündlich. Wir haben z.B. Rostschock von Weicon, das ist genauso eingestuft wie Bremsenreiniger. Auch normale, sind mit der roten Flamme klassifiziert.
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Bei Caramba weiß ich es nicht, aber bei WD40 ist Waschbenzin mit drin, das wird wohl zünden denke ich. Aber Bremsenreiniger ist mit Sicherheit besser, und der ist noch schlechter als Startpilot. Hat mich selbst verwundert. Hatte einen Ibiza in der Werkstatt zum Radlager tauschen, danach sprang er nicht mehr an. Bin wahnsinnig geworden. Die Steuerkette war übergesprungen, wusste ich aber nicht. Die Auslassventile gingen zu spät auf. (Zwei Nockenwellen, Nockenwellen und Kurbelwellensensor, nichts im Fehlerspeicher, klar, der Nockenwellensensor saß auf der Einlassnockenwelle, die stimmte, aber die Auslassnockenwelle nicht)
Mit Bremsenreiniger machte er keinen Mux, mit Startpilot hörte man einige Zündversuche, bis die Kerzen eben zu nass waren. Hab Tage mit der Fehlersuche verbracht, da ich die Einspritzung in Verdacht hatte. -
Bei so einer Kiste würde ich in jedem Fall echtes Startpilot nehmen. Caramba eignet sich nur sehr bedingt als Starthilfespray.
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etliche hersteller verwenden bei sprühölen propan/butan als treibmittel.
damit läuft ein motor sehr wohl. insofern ist es nicht nur vom
aerosol selbst abhängig, ob der motor anspringt. -
Sie ist nicht nur an gesprungen, sie sagte: "Lass mich bei dir bleiben, ich werde dir deine Tourchen mit Drehzahl versüßen."
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Alles, was anspringt, will auch zum Fahren gebracht werden! Auch eine 250 N weiß, zu welchem Zweck sie gebaut wurde...
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es steht außer frage, dass eine 250/400 n kein spekulationsobjekt ist, habe meine vor 9 jahren gekauft, leider wenig zeit zum fahren und zum schrauben, breites grinsen wenn sie im märz sofort wieder da ist, ist halt ne herzenssache, frohes fest
