Mit den Gewichten werd ich auf jeden Fall mal spielen.
Sind meine ersten Pully Erfahrungen.
Top Speed erreiche ich 140 ich dachte durch die 19g Pullys hier mehr zu Erreichen.
Ist vielleicht auch der Riemen hab leider nicht gemessen wie der Original zum neunen ist.
Mal sehn, insgesamt fährt er sich so Prima.
Ich werd mal bei Gelegenheit wieder auf die Original 19g wechseln um einen direkten vergleich zu bekommen.
Dann evtl. mal ein Test mit leichteren.
Es ist halt wichtig auf was du hinzielst. Wenn dir starke Beschleunigung wichtig ist musst du deutlich mit dem Gewicht runter. Natürlich gehen dann die Drehzahlen hoch und der Verbrauch etwas. Aber man bekommt halt nichts geschenkt 
Wie gesagt bringen Pulleys bei der 300er in der M nichts "mehr". Lt. meinen Tests verliert der Roller erst unter 12,5g auch an der Topspeed, dann dreht der Motor zu hoch und kommt zu oft in den Begrenzer.
Ich habe die Ecken ein Gramm leichter als original genommen. Bin seit Jahren zufrieden damit. Das Loch um die 80 ist damit auch verschwunden....
Bin eigentlich stiller Mitleser.
Selbst Mechaniker, schon alt, früher Hardcore Motorradfahrer.
Mal ein fettes Danke für deine detaillierten Beschreibungen 
Spart mir ein haufen Arbeit und Versuche.
Das Setup meiner sh300 Nf02 entspricht so ziemlich deinem.
Seither bekomme ich bei jedem Beschleunigen nur noch das Grinsen.
Jetzt nur noch die Kupplung bisserl höher stellen, vielleicht geht dann sogar ein leichter Wheele beim anfahren 
Jo Biddschöö , ich habe schon wirklich viele Setups getestet. Bei der NF02 ist das bei mir Endstand. Wheelie mit der NF02 ist schon ambitioniert ... aber lass mal hören.
Jo Biddschöö
Nur Auspufftopf weiß ich noch nicht. Was hast Du da zum Schluss droben?
Ich hatte den besten Miiv City Run, den gibts leider nur noch teuer über Reseller.
https://www.grosshandel-jung.d…t-e-kat-HONDA-SH-300-07_2
War ein super Auspuff aber er ist nach einem Umfaller von mir gegangen. Jetzt ist wieder Orginal dran, der Mivv hat aber 5 Jahre beste Arbeit geleistet ...
Na ja, mit Kat finde ich den Preis schon ok.
Was wiegt der denn?
Hoffentlich kein Leistungsverlust?
Ist klar bissl leichter, Leistungsverlust hab ich nicht bemerkt. Bei den kleinen Motoren wird sich da eh nicht viel tun ...
Der ist auch mit neuem Krümmer, also so gesehen gehts schon ... ich hatte den nur damals für 190 mit Kat bekommen 
Der ist auch mit neuem Krümmer, also so gesehen gehts schon ... ich hatte den nur damals für 190 mit Kat bekommen
Ist mit allem so seit Corona 
Gestern die Kupplung auf die höchste Vorspannung eingestellt. Getan hat sich nicht viel, ca. 500 Umdrehungen mehr, sie war original schon auf der vorletzten Stellung.
Nebenbei bemerkt daß der ca. 2000 Km alte Riemen das ganze Malossi Zeug nicht so mag.
Sieht an den Flanken innen, unten etwas angefranst aus
Edit: Die O-Ringe der Kupplungswelle außen verabschieden sich 
So,
schon ein paar Wochen her, die 60.000 sind bald fällig:
keine Besonderen Vorkommnisse.
Nur der Ölverbrauch steigt. Ca. 0,1-0,2l / 1.000km.
Jetzt wo der Sommer vorbei ist kommt auch das normale Anfahrruckeln wieder. Die Woche gibt es wieder mal eine neuen Satz Reifen.
Meine Batterie habe ich auch mal getestet: Nach 5 Jahren noch 192A CCA und 100% Ladung mit 13,03V, Startspannung 9,75V
Glückwunsch.
Es geht Richtung 10k. Ich glaube, den geringen Ölverbrauch kannst du ignorieren.
Mein SH300i (NF 05( hat jetzt die 26tkm vollbracht.
-Auspuff getauscht wegen loser Innenbleche
- MalossiKupplung ausgebaut wegen Geräuschentwicklung
- hinterer Bremssattel saß letzten Winter fest, wieder gangbar gemacht.
-Variorollen bei 25, 5 Tkm erstmalig getauscht
Ansonsten nix...bis auf gelegentliches Kupplungsrupfen Halbierung der Wechselintervalle des Luffis auf 6tkm.
Der hat dann fertig...
Glückwunsch ich hatte 40k.gefahren ohne Mängel,auch kein ruckeln, dann auf 350i gewechselt, naja wäre nicht nötig gewesen, mal ne andere frage,wo ist der Sh Spezialist,Chefffe,er fehlt 
