Wetten? 
Von meinem Androiden verbeamt
Wie kann ich ein USB-Ladekabel an die Batterie anschließen?
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ich habe für beides das Rücklicht genommen (Radio sitzt im Bürzel)
da es leichter ist die Sitzbank und Tank abzunehmen und auf einer festen Basis das Kabel zu verlegen,
als von vorne über den beweglichen Lenker -
Usb zieht nicht viel, da würde ich sagen dass du die Sicherung nicht erhöhen musst. Output ist 5v bei max. 2.1 Ampere, da sollte die Sicherung reichen.
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Also ich weiß nicht wer die Rechnung mit den 42 Tagen aufgestellt hat. Hab Anfang des Winters meine Batterie voll geladen und wieder eingebaut (keine Kommentare dazu bitte ^^ ) nun stand das Motorrad bis Anfang März 3 Monate und ist ohne Zicken angesprungen. (PC38 mit ca 6 Jahre alter Batterie)
So lief es auch die letzten 3 Winter und es gab nie Probleme damit. Meine Steckdose ist direkt an der Batterie angeschlossen -
Evtl. ziehen nicht alle gleich viel Ruhestrom und wir vergleichen Pferdeäpfel mit Pink Laidy, keine Ahnung, nur ne Idee. Abgabeleistung ist ja auch unterschiedlich.
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Mach es Dir doch einfach.
Ein Stück Kabel, daraus machst Du einen "Y"-Adapter mit angecrimpten "Japan-Steckern". Diesen Adapter steckst Du zwischen die Plusleitung des hinteren Bremslichtschalters. Der bekommt nur bei eingeschalteter Zündung Strom, ist ausreichend abgesichert und liegt in Fachnähe. Keinerlei Änderung am Motorrad nötig, auch kein Schalter. Den vergisst Du sowieso jedes zweite Mal, wieder auszuschalten. -
Aber auf der richtigen Seite des Schalter. Du bremst, Handy lädt, du gibst Gas, Handy lädt nicht:o:D
Zündungsplus Leitungen gibts doch mehrere, einfach eine in der Nähe suchen, oder eben mit Dauerstrom mit Schalter wenn während Ruhepausen und über Nacht Saft fließen soll, oder den Ruhestrom von der USB-Dose messen, evtl. geht sogar Dauerstrom ohne Schalter....
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Ja, da gibt es viele. Und bei einer davon musst Du nur die Einzelleitung anzapfen und nicht den Mehrfachstecker...:D
ZitatDu bremst, Handy lädt, du gibst Gas, Handy lädt nicht
Ist das dann Rekuperation? -
Ah, so funktioniert das also:D
Der war echt gut
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So ich habe mich heute bei gutem Wetter einmal vorne im Cockpit umgeschaut. Ich meine, ich habe das Kabel für den Scheinwerfer gefunden.
Ich habe davon einmal Fotos gemacht. Ich hoffe, dass man es erkennen kann.Da kommt rechts neben dem Deckel vom rechten Scheinwerfer aus einem Gummischlauch Kabel raus. Das dürften ja die Kabel der Scheinwerfer sein?
Das wäre natürlich perfekt, da würde ich super drankommen. Rechts neben dem Scheinwerfer die schwarze Verkleidung ab und Steckdose dazwischen bauen.
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Dann nimm ein Multimeter und schau nach ob 12 Volt drauf sind. Mit einer ganz feinen Messspitze kannst du sogar das Kabel anpicksen zum messen.
Unsere Ratschläge wo es besser abzuzapfen wäre hast du ja schon bekommen, deshalb wiederhole ich sie nicht. Ist ja auch kein Problem wenn dus anders machen willst.
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Wir sind gespannt. Wenn du das Multimeter nicht bedienen kannst kennst du hoffentlich jemanden, oder schreibst wo du wohnst, dann kann dir evtl. jemand aus dem Board helfen.
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Ja, da gibt es viele. Und bei einer davon musst Du nur die Einzelleitung anzapfen und nicht den Mehrfachstecker...:D
Ist das dann Rekuperation?
Nur wenn Du die USB-Steckdose mit einer H7 Lampe (vorzugsweise Fernlicht oder vergleichbare Taschenlampe) aus <1m Entfernung anleuchtest
.... juli
An der XX ist das Standlicht vorn mit 20cm Kabel und einem 2-poligen Stecker am Fahrzeugkabelbaum angeklemmt.
Da habe ich einen Adapter zwischen gesteckt, eben mit diesen Japan-Stecker/Buchse welche es bei den üblichen Verdächtigen zu kaufen gibt.Eine Sicherung darf nicht erhöht werden ohne den Kabelquerschnitt auch zu vergrößern.
Die Sicherung schützt nicht die Verbraucher sondern das Kabel dorthin
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Kabel und Verbraucher sind auf die Sicherung ausgelegt normalerweise, aber die USB-Dose sollte mit der Sicherung die verbaut ist auch gehen. Auf alle Fälle ne Ersatzsicherung einstecken, ohne Licht im Dunkeln fahren ist doof.
