sie spring nicht an

Selbst die Einspritzdüsen können verharzen, aber CBF-Forum ist auf alle Fälle ne Idee. Was schreiben die als Ursache?

Zitat von Armrosi

Sie läuft wieder und es dürfte sich um den Besagten Fehler handeln, nach 1.5 stunden herumprobieren ist sie wieder angesprungen und Mechaniker sagt auch das er es schon öfter hatte bei der cbf

man hat mir mal gesagt, das verharzen liegt am Anteil Biosprit.

Mir hat man mal gesagt, dass der Storch die Babies bringt.

Spass beiseite: alle Saisonfahrer stürzt es nicht in den finanziellen Ruin, wenn die letzte Tankfüllung der Saison Superduberknalliplus ist.

Von meinem Androiden verbeamt

Auf alle Fälle zieht Ethanol Wasser, und selbst normales Super hat 5% davon. Soll noch erheblich besser sein wie der 10% Scheißdreck.

das Total Excellsium oder wie das heißt, scheint nix drin zu haben. das ist aber auch das einzig mir bekannte.
das lager ich zur Zeit im Bolletank plus Benzinstabi.

In 2 Wochen werde ich sie wecken

Startprobleme mit der CBF hatte ich bislang nur ein mal, als ich aus versehen das E10 getankt hatte und dann 3 Wochen nicht fahren konnte.

Über den Winter wird einfach mal gefahren, solange es die Strassenverhältnisse zulassen. Weihnachten oder Neujahr am Marbachsee ist einfach kultig, da ist es dann nicht so voll wie heute Mittag

Zitat

das Total Excellsium oder wie das heißt, scheint nix drin zu haben.

Heute habe ich die Seven Fifty nach über einem Jahr krankheitsbedingter Standzeit "aufgeweckt".
Gestern noch mal die Batterie geladen und das wars. Die Schwimmerkammern hatte ich damals nicht entleert.
Sie ist sofort angsprungen (Benzinhahn umgebaut auf "ohne Unterdruck").
Im Tank ist wie bei meinen anderen auch Total Excellium Super Plus

Gruß
Günter

Heute die TDM nach einem Jahr gestartet. Sie ist beim ersten Druck auf den Startknopf angesprungen.
Auch hier hatte ich die Vergaser nicht entleert.
Sprit siehe oben

Gruß
Günter

Morgen,
Kenne das Problem sehr gut, war bei mir Wasserablagerungen aus dem Tank die haben sich in der Benzinpumpe abgesetzt und in weiterer Folge war Ende mit der Pumpe quasi festgefahren. Dazu kam aber noch das der ganze Schlick aus dem Tank ebenfalls mit hineingezogen wurde. Bei mir ist sie allerdings 3 Jahre gestanden bevor ich sie angefangen habe Wiederzubeleben. Sollte aber bei 7 Monaten normalerweise nicht passieren ausser man tankt das 95er Oktan soweit das noch wo zu haben ist. Ich habe mir dann eine neue Pumpe besorgt das ist aber wirklich kostspielig gewesen (ca. 800 Euronen). Ich hoffe das es bei dir nicht dieses Problem ist eine verklebte Düse ist wesentlich angenehmer.

Benzinpumpe muss ja nicht die orginale sein, wenn man will findet man auch eine günstigere Lösung denke ich, wenn es die Pumpe sein sollte.

Zitat von tom_ate

Benzinpumpe muss ja nicht die orginale sein, wenn man will findet man auch eine günstigere Lösung denke ich, wenn es die Pumpe sein sollte.

Das stimmt....aber es ist oft gar nicht so einfach eine gute zu finden für einen anständigen Preis habe mir selbst 2 gebrauchte angesehen und auf den Fotos haben die wesentlich weniger gebraucht ausgesehen als in echt. Ich bin eben auf Nummer sicher gegangen und direkt bei Honda bestellt bevor dann die Gebrauchtpumpe wieder was hat. Aber du hast recht es muss nicht nagelneu sein und es kann ja auch sein das bei seiner CBF auch nur die Düsen verklebt sind und nicht gleich Totalschaden bei er Zufuhr

Ja, ich nehm wenns geht ne Pumpe von Pierburg, die sind nicht schlecht meiner Erfahrung nach, oder ich hatte immer Glück:o

Ich häng es mal hier an, weil ein neuer Threat sich nicht lohnt. Also Leichen fleddern.

Ich hab Meine(2007er) im Februar gekauft. Jetzt stand sie gut zwei Monate bis zu meiner praktischen Prüfung für die Erweiterung A2 => A. Am letzten Wochenende dann aufgeweckt und alles problemlos, ja bis gestern. Zum Kumpel gefahren, dort normal ausgemacht. Ende Gelände. Anlasser dreht, nix geht. Dann gestern Abend noch nach ewigen Warten in die Werkstatt schleppen lassen.

Heute, eben der Anruf. Läuft wieder. Stecker Benzinpumpe abgerutscht. Ärgert mich nur, wir haben gestern unter den Tank geleuchtet, aber da so viele Leitungen und Schläuche dort sind, fiel das nicht auf. Vor allen wenn er steckt, aber nicht richtig.

Egal. Die Dicke läuft wieder.

Grüße

Mike