Neuheiten 2018 - Mailand & mehr

Es gibt in Asien zwei Großmächte:

Honda und Yamaha

Für Suzuki ist es sinnvoll, eben dort anzugreifen.
Einfach und günstig, das können die.

Was ist wohl interessanter, in den Tigerstaaten mal paar Hundertausend oder Milionen Bikes abzusetzen oder in D mit x verschiedenen Neuheiten mal so sagenhafte Zahlen wie gesamt 10.000 zu erreichen, das wäre schon ein respektabler Marktanteil?

Schön, dass sich der deutsche Motorradfahrer um Suzuki sorgt.
Aber ich glaube, die sorgen ganz gut für sich selber.
Die haben eben realisiert, welche Bedeutung die paar Einheiten auf europäischen Märkten haben - keine.

Um 20% Marktanteil zu haben müsste man in D ganz grob gerechnet 20.000 Fahrzeuge verkaufen.

Honda strebt eine Jahresproduktion von 20.000.000 an.
Man beachte die Nullen hinter der 2.

Es ist ein kleines Wunder, dass sich die grossen Hersteller die vielen Landesniederlassungen in Europa überhaupt noch antun.

Wenn japanische Manager nicht müde werden zu betonen, wie wahnsinnig wichtig ihnen der europäische Markt ist, dann weiss man genau, was hinter verschlossenen Türen Thema ist.
Niemand plant, eine Mauer zu bauen....

Für mich sehen die ganzen neuen Modelle aus als könnten sie fliegen, nur tun sie es nicht.
Scheinbar haben die Designer Rundungen verlernt und können nurnoch Punkte zu Linien verbinden

Noja, zumindest Honda baut in Europa ja auch noch Autos.
Ansonsten ist der Europäische Markt aber nicht so Preissensibel, was seine Motorräder angeht.
Von daher lassen sich über hiesige Modelle F&E finanzieren, welche man in 5 Jahren in den "Motorradländern" braucht.
Wenn diese Motorradländer die finanziellen Kapazitäten haben, teure Maschinen zu kaufen, werden da viele vermutlich auch erst mal auf Autos umsteigen.
Wenn Suzuki sich vom Europäischen Markt verabschiedet, macht das an den Absatzzahlen erst einmal nicht viel. Aber technisch fortschrittliche, große, schwere Maschinen lassen sich eben nicht so gut in einem Markt absetzen, in dem das Motorrad das Hauptfortbewegungsmittel ist, weil für Autos das Geld fehlt.
Honda und Yamaha können in einigen Jahren auf diesem Märkten Maschinen anbieten, die technologisch für dortige Verhältnisse fortschrittlich sind und Preislich akzeptabel, da die Entwicklung bereits in Europa bezahlt wurde. Suzuki (Falls das wirklich ihre Strategie ist) muss die F&E-Kosten auf die "Billigmaschinen" umdecken, was bei der Stückzahl zwar nicht gigantisch ist aber in einem ebenfalls engen Markt einen Wettbewerbsnachteil darstellen kann.

>Wenn diese Motorradländer die finanziellen Kapazitäten haben, teure Maschinen zu kaufen, werden da viele vermutlich auch erst mal auf Autos umsteigen. <
..aha verstehe. Uns steht also bald die Vollmotorisierung von Pakistan, Bangladesh und Kalkutta bevor. Aber mit Teslas vermutlich wegen dem CO2.

Wo hast du das vernommen ?

Mit ca.3500 hab ich ja gerechnet, aber über 4 .........

Wer sie unbedingt will wird sie trotzdem kaufen

Gut das wir darüber sprechen

In nem anderen Forum wurde ein Preis von 2500 € genannt

Ziel erreicht, die neue CUB bleibt im Gespräch. Es ist halt noch ein Weilchen hin, der Winter noch soo lang.

Es wird auch gemunkelt das es lediglich 200 Stck. nach D schaffen, erstmal. Das wird wahrscheinlich ein Auflauf vor den Freundlichen

Zitat von rollertreter

Das wird wahrscheinlich ein Auflauf vor den Freundlichen

bei 4.000 Euro + wird der "Auflauf" dann doch eher übersichtlich bleiben?

ich habe dir ja schon prognostiziert: deine SH 300 UND Wave ergibt roundabout die Cube in neu

Zitat von ralfr

bei 4.000 Euro + wird der "Auflauf" dann doch eher übersichtlich bleiben?

ich habe dir ja schon prognostiziert: deine SH 300 UND Wave ergibt roundabout die Cube in neu

Wenn der Preis weiter so exorbitant steigt, dann ja

und wenn man bedenkt was ein 125er Forza kostet, da iss noch Luft nach oben :D:D

So isses

aber wie man sieht ist ein gewisses Interesse vorhanden. Anders kann man das "entgegenfiebern" mit spekulativen Daten wohl nicht erklären.