Schaltautomat

hab mir das Ding jetzt einbauen lassen.

Hammergeil, das nenn ich fahren 2.0.

Sowohl zum cruisen wie auch zum heizen bestens geeignet!!!

Ich habe mir einen gebrauchten QS geholt und den nun auch eingebaut.

Nach den ersten Tests funktionert alles wie es soll. Außer der Wechsel von 1. zum 2. Gang scheint mir etwas lansagmer von statten zu gehen als die übrigen Gänge.

Werde das weiter beobachten.

Rolf30 Das Steuergerät muss definitiv in den Wartungsmodus gesetzt werden, damit der QS aktiviert und initialisiert werden kann.

Dafür braucht du das SCS Nr. 070PZ-ZY30100.

Oder aber: einfach mit Draht o.ä. die beiden Pins mit dem hellgrünen und dunkelgrünen Kabeln am Diagnosestecker kurzschließen. (Spart 20 EUR)

Der Stecker sitzt unter dem Fahrersitz (neben der Batterie) und ist umhüllt von einer schwarzen Gummitülle. (Stecker selbst ist rot mit roter Kappe)

Eine Frage an die, die mit dem originalen Blipper, Schaltautomat unterwegs sind von Honda. Beim Hochschalten, funktioniert das tadellos. Jedoch das runter schalten, finde ich reisst es doch recht und es gibt keinen sauberen Lastwechsel. Habe da was gefunden im YouTube, da hört sich das ganze doch völlig anders an, mit einem kurzen Stoss Zwischengas. Wie ist das bei Euch?

ich schalte runter zum bremsen also Hahn zu und drauf treten.....ist für mich logisch , dass es einen gewissen Bremsruck gibt....ob es anderst ist , wenn ich die Bremsleistung ganz runter nehme bei den Customeinstellungen habe ich noch nicht aus probiert...und aufm Kringel war ich noch nie bzw. wie das so tut bei hohen Drehszahlen

Es gibt zwei "Runterschalt"-Vorgänge - runterschalten, um besser zu beschleunigen (Gas aufgedreht) oder runterschalten, um mehr Motorbremswirkung zu haben (Gas zugedreht). Welchen meinnst Du mit " reisst es doch recht"?

Der Schaltomat wurde wohl für besseres Beschleunigen entwickelt.

Was meinst Du mit "... es gibt keinen sauberen Lastwechsel"? Lastwechsel ist der Übergang von "Motor bremst" zu "Motor zieht" oder umgekehrt - das braucht einen kleinen Moment, bis die Bewegung des Gasgriffs sich auf den kompletten Antriebsstrang übertragen hat.

Das heisst, wenn Du vom Aufdrehen zum Runterschalten einen kleinen Moment wartest (Zehntelsekunde oder Viertelsekunde - je nachdem wie schnell Dein Motor reagiert ), dürfte der Schaltomat das Runterschalten zum Beschleunigen besser hinkriegen. Und wenn Du runterschaltest um zu bremsen, könntest Du es mit der Zwischengas-Variante vielleicht verbessern ...

Das mit den Gas weg und schalten, um die Motorbremse zu verstärken oder um zu überholen, ist mir klar!

Nur gibt es bei mir, beim runter schalten, nach meiner Meinung bei, doch noch einen rechten Schlag auf das Getriebe. Ob das dem so gut tut, bin ich mir nicht so sicher.

Darum meine Frage hier. Da wir ja ein Elektrogas verbaut haben, ob es beim runter schalten, bei Euch einen Zwischengas Stoss gibt?

Es verkauft hier nicht zufällig jemand seinen Quickshifter für nen normalen Preis?

Zitat von Sparci

Das mit den Gas weg und schalten, um die Motorbremse zu verstärken oder um zu überholen, ist mir klar!

Nur gibt es bei mir, beim runter schalten, nach meiner Meinung bei, doch noch einen rechten Schlag auf das Getriebe. Ob das dem so gut tut, bin ich mir nicht so sicher.

Darum meine Frage hier. Da wir ja ein Elektrogas verbaut haben, ob es beim runter schalten, bei Euch einen Zwischengas Stoss gibt?

Moin,

nach meiner Wahrnehmung gibt es beim Downshiften dann Zwischengasstösse, wenn entweder die Drehzahl entsprechend hoch ist, oder um mehrere Gänge in unmittelbarer Speed abgebaut wird. Dazu kommt noch eine unterschiedliche Intensität in Abhängigkeit des jeweils anstehenden Fahrmodus.

Kommt bei mir allerdings äußerst selten vor, da ich in aller Regel gemütlich im Sinne von 'Motorradwandern' unterwegs bin. Da bekomme ich mit dem Quickshifter zwischen 1500 upm bis max. 5000 upm dermaßen weiche Schaltvorgänge hin, dass das Honda eigene DCT dagegen als reinste Hakelei empfunden werden kann

Gruß, silent

Hi,

Gibt es hier auch Leute die einen nicht original Honda quickshifter haben? Wen ja welchen und wie sind die Erfahrungen?

bei mir seit 1978, der Sinn dieser Spielerei hat sich mir nie erschlossen.

Aber verkaufen kann mal halt alles ? Das DCT ist ja auch eine Verkaufsschlager

geworden.Gruss Elmar

Genau meine Meinung. Nicht alles was technisch machbar ist muss man jetzt auch unbedingt haben.

Zitat von Ralf0101

Es kommt doch beim Beschleunigen nicht auf Zehntelsekunden an.

Bitte???

Blasphemie!

Wahrlich lästerliche Worte - Spaßbremse - - Technikverweigerer

Aber so isset! Ein jeder hat halt eine eigene Meinung und um es mit den Worten unseres Ex-Bürgermeister zu sagen!

"Und das ist auch gut so" Ich mag den Schnellschalter rauf wie runter. Zumindest hab ich dann nicht so oft das doofe Gefühl im

Kupplungshebel durch die Kupplung.

Einen hab ich noch.

Zitat von Ralf0101

0-100 in 3,5 Sekunden. Danach kommt der Bereich ab dem der Lappen weg ist. Und in diesen 3,5 Sekunden brauche ich keinen QS.

Wer sooo lange braucht macht irgendetwas falsch            Bitte nicht allzu Ernst nehmen

Gruß aus Berlin