schaut schick aus aber ich denke eher nicht. Euro 5 wird mit der schwierig, ich sehe auf den bilder nichtmal einen Honda typischen Kat. Außerdem ist der Europähische markt für solche Bikes eher uninterressant, da der Aufwand und die Verkaufszahlen sich nicht rechnen würden
Royal Enfield sieht das anders und bietet die Matador 350 auch bei uns an.
Ich habe auf das Thema auch ein Auge, die Honda wäre mir lieber. Vielleicht weiß man ja nach der EICMA im November mehr, dieses Jahr ist in Sachen neue Mopeds eh rum.
Meteor natürlich. Keine Ahnung an was ich da grad gedacht habe.
20 PS ist an sich völlig ok zum rumflanieren, man kann halt das Überholen grad vergessen.
Royal Enfield sieht das anders und bietet die Matador 350 auch bei uns an.
ich habe es vor, eine Probefahrt mit der Mateor 350 zu machen.
ich befürchte ja, dass die RE Meteor 350 in Europa leider ohne Honda Konkurrenz bleiben wird - die 350er H`ness ist zu billig im hausinternen Vergleich.
Für rd 4 t Euros gibt es hierzulande noch nicht mal die 125er CB mit 15 PS
Abgastechnisch wäre es für Euer H`ness kein Problem, da in Indien mittlerweile ähnlich strenge Auflagen existieren
Benelli hat auch was ähnliches im Köcher https://www.motorradonline.de/…uro-5-zum-gleichen-preis/
https://germany.benelli.com/product/imperiale-400-e5
neue Modelle und Updates für 2021
Hier noch einmal die aktualiserte Liste von Honda Modellen, die 2021 vermutlich nicht in Europa lieferbar sein werden:
CT Hunter Cub:
CB 350 Highness:
CB400 SF:
CB1300:
CB350RS:
To be continued ....
Nachdem trotz vielen Unkenrufen auch die Super Cub C125 in einer neuen Euro 5-Version nach Deutschland kommt, bin ich da gar nicht einmal so pessimistisch.
WENN die CB 300 in Europa lieferbar und für weniger als 4.500 € angeboten wäre, dann wäre die RE Meteor deutlich weg vom Tisch. In Indien kostet die CB umgesetzt etwa 2.200 €. Mal sehen, wie gierig die Japaner in Europa (wenn...) sein werden.
Naja
nur mit dem Unterschied das Honda in Europa gut etabliert ist und die kleineren Hubräume verkaufen sich hierzulande eher schlecht. Das wird sich nicht lohnen.
Im Gegensatz
will Enfield in Europa Fuß fassen und besetzt hier kleinste Nischen mit eben diesen kleinen Maschinen die sich in Fernost sehr gut verkaufen. Warum also nicht exportieren.
Moment, Moment, die Highness ist eine lasche 350er, die CB300 ist eine moderne wassergekuehlte Maschine, zwei voellig verschiedene bikes. 
Beide eu 5, Beide ähnliche Leistung.
Beide sind nichts für die Rennstrecke 
...obwohl 
Immer ist das Gras grüner auf der anderen Seite des Zauns ...
Sobald dann eines dieser Möps doch hier angeboten wird,
wird in epischer Breite bekakelt, warum keiner so'n Ding kauft.
Wenn's nach zwei Jahren dann aus'm Programm fliegt,
kullern wieder die Krokodilstränen.... Tztztz.
Man darf halt nicht vergessen
das die herbeigesehnten kleineren Mopeds nur der Traum weniger sind. Die Mehrheit hierzulande will große leistungsstarke Maschinen. Zulassungszahlen lügen nunmal nicht.
Hierzulande wird von kleineren Motorrädern geträumt, Anderswo werden sie gefahren....tja
