VFR tausch gegen VTR???

setz dich auf eine drauf und die frage nach reisetauglichkeit ist beantwortet.....

Wir kennen seine Leidensfähigkeit doch nicht.

Zitat von bjoernid

Hallo zusammen,
bin schon seit längerer Zeit mit mir am Ringen ob ich meine VFR 800 rc 46 c verkaufen soll.
Habe damals cbr 600 f pc 31 gefahren und hatte ohne ende Spaß leicht agil nur halt auf Dauer zu schwach auf der Brust in den Pässen usw.
Meine Frau wollte auch noch mehr mitfahren deshalb habe ich das Motorrad getauscht gegen die VFR 800. Perfekt für unsere Reisen jedes Jahr vor allem zu Zweit alles bestens.
Jetzt hat sie selber Ein Motorrad nc700 und ist bestens zufrieden.
Ich habe das das lange hingenommen aber eigentlich ist mir die VFR zu schwer und zu unhandlich....
würde so gerne wieder was spritzigeres unter den hintern bekommen aber ehrlich gesagt weiß ich nicht so recht was ohne ein vermögen für nur mein Hobby auszugeben oder was passendes in einer realistischen Preisklasse auszugeben bis 6000 € oder so.
Der V Motor macht schon ne Menge spaß aber die VFR ist einfach zu schwer dafür wenn sie ca 150 PS oder mehr Hubraum hätte wäre sie voll ok.
Wie sieht es denn eurer Meinung mit einer VTR 1000 sp2 aus das ist nen echt schickes Motorrad mit ordentlich Drehmoment das was wirklich wichtig ist, weil rasen tue ich eigentlich garnicht nur Beschleunigung aus dem Keller macht Spaß und die Klingt herrlich...
Ist sie Reisetauglich, wie sieht es mit Zuverlässigkeit aus bis jetzt habe ich nur gute Erfahrungen mit Honda gehabt aber ist das auch bei jedem Modell so...??
Wie kommt das, dass die immer noch so teuer sind? wurden davon nicht so viele gebaut oder war der einstiegspreis schon so hoch?

würde mich über ein vernünftiges Feedback freuen da ich echt ein paar Infos diesbezüglich gut gebrauchen könnte da mein Händler einfach nicht so viel Erfahrung mit diesem Modell hat

danke
bjoernid

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Also ich glaube ud hast ein falsches Bild von der SP.
Aus dem Keller....geht nicht wirklich viel.
Ja sie hat Drehmoment aber das kommt bei anderen V2's ganz anders daher.
Ab 3000 kommt sie gut vorran.
Davor fühlt es sich eher an wie auf nem Trecker
Ab 5000 macht sie richtig Spaß, ab 7000 wirds flott .....und dann ist der Spaß schon fast vorbei und man muss schalten.

Leicht und agial ist was anderes,zumindest für den heutigen Stand der Technik.
Wenn die OEM Endtöpfe noch dran sind ist es noch schlimmer.
Ich finde die durchaus bequem und damit durchaus lange fahren aber eine Motorrad für eine Tour ist sie nicht wirklich ^^

klarer Fall für eine gebrauchte CBR1100XX

da paßt der Motor zum Gewicht und Tourentauglich isse auch noch

...

schreib mal per PN oder Mail den PU7 an, der fährt unter anderem eine...
der war damit zwar schon bei mir und fährt zum Teil auch mal längere Strecken...

@bjoernid
Witzbold: 1Kg mehr Gewicht bei 150 statt 109 PS, annähern 50% mehr Hubraum und entsprechendes Drehmoment.
Schonmal eine gefahren?

Aber gut, dann wäre wohl ne Fireblade mit Kofferträger passend
OK, den Träger nur bei Bedarf montiert, aber etwas - wie sagtest Du - Maggi unterm Hintern ....

Also wenn ivh die Wahl hätte ich würde immer den V2 nehmen. Der Klang ist einfach Hammer.
Obwohl um schnell zu reisen ist die XX wegen der Mitnahmemöglichkeiten wohl die bessere Wahl.
Ich hatte die VTR 1000F und wahr ganz zufrieden. Aber bei längeren Fahrten und dann zu zweit
sah das schon anders aus weil man kaum Gepäck verstauen kann.
Es gibt für die F nur eine kleine Gepäckbrücke ansonsten mußt du mit Tank und normalem Rucksack leben.
Ob es für die SP überhaupt was gibt zum Gepäck transportieren weiß ich nicht.
Wenn du nur alleine fährst kannst du dir mit Gepäckrolle behelfen.
Wirklich gut für lange Fahrten mit Gepäck war meine Varadero aber die ist wieder etwas schwerer und hat
nur 94 Pferde.

Ich kann dir sonst die VFR1200x ans Herz legen.

Lange Fahrten, kein Problem.
Gepäck, kein Problem.
Fahrspaß und Wendigkeit, kein Problem.

Und wenn du magst, dann kannst du sie auch "schaltfrei" kaufen.

In diesem Sinne

Jörg

Zitat von Kleiner Mann

VFR1200x --->Wendigkeit

Wendigkeit beginnt für mich bei 170kg und weniger.
Ich glaube nicht das die VFR in der Klasse liegt ;-)

Also die SP ist kein VFR-Ersatz.
Sie ist auf Fahrstabilität gebaut, finde ich, mit 200 irgendwo rumbolzen, geht wunderbar, wenn es eng wird dann ist sie recht störisch, der Motor hat nur in einem sehr engen Rahmen richtig Dampf. Für mich waren 20km Probefahrt genug, ich hab mir danach ne GSXR 750 gekauft, die war für mich stimmiger.

Aber geil aussehen tut sie immer noch.

Evtl. ist die VTR1000F was für dich? Wobei ich die noch nicht gefahren bin, aber könnte auch passen.

Wenn es eine Kawa sein darf, schau dir, mal die ZX9R ab 98 an. Ausreichend motorisiert, für einen Tourer ausreichend
Leicht, für einen Sportler sehr bequem. Zwei Kumpel haben eine und ich fahre die Mopeds immer wieder gerne. Meiner VFR, fast überall überlegen. Die VFR ist halt deutlich Tourentauglicher besonders zu zweit...

Versuch doch mal eine Hornet 900 ( ab Baujahr 2004 ), du wirst erstaunt sein was das Moped alles kann.

Jipp, die neuner hornet ist zwar kein v2 aber im keller auch nicht soooo träge ;-) Statt der 9er Ninja kannst auch die 954er Blades nehmen, kommt aufs ähnliche raus nur wirst nicht so über den tank gespannt. Und bist hier im Board richtig.