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die Harley Pan Am wurde gefahren

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Bestimmt ein sehr guter Reisedampfer,

und das absenkbare Fahrwerk ist der Hammer

Grüssle

Zitat von rollertreter

Gratuliere

Zum entspannten Fahren brauchts nicht mehr. Wie früher, nur besser.

Grüssle

Heute habe ich meine Royal Enfield Interceptor (Farbe Orange) beim Händler abgeholt. Die Heimfahrt war bei herrlichem Frühlingswetter ein Traum!

Zitat von schuetze347

Heute habe ich meine Royal Enfield Interceptor (Farbe Orange) beim Händler abgeholt.

Gratuliere

noch viel Spaß und viele glückliche Kilometer mit der Enni.

Grüssle

1000PS Test der 2021er NC750XD

Yamaha bereichert das Segment der Leichtkrafträder mit der hübschen XSR125:

https://motomobil.at/newsstories/news/1034-yamaha-xsr125

... nur mit dem Gewurschtel um Kühler, Krümmer und Motorschutz sieht die Maschine aus, als hätte sie schon den ersten Crash hinter sich

(siehe letztes Bild - da ist es deutlich zu sehen ...)

Jo, ohne Kühler wär das schöner. Nur wirds da mit den 15 ps nix mehr. Die mageren Motoren heute brauchen (leider) dieses Kühlergeschwür.

......oder halt weniger ps.

Grüssle

Basiert bestimmt auf der XSR155 die es seit einiger Zeit schon in Asien gibt. Und soll hier wohl mit der CB125R konkurrieren, welche durch den Neo Sports Cafe Look recht beliebt wurde.

Yamaha reagiert auf die große Nachfrage nach Leichtkrafträdern in Deutschland und nimmt zusätzlich zu den bislang sehr erfolgreichen MT-125 und YZF-R 125 jetzt auch die neue XSR 125 ins Programm.

http://statistik.ivm-ev.de/Mar…ewStatistic&StatisticId=3

Zitat von JW-Enns

Mich "beunruhigt" eher dass die vorne nur eine Bremsscheibe hat!

Zitat von ralfr

HONDA CMX 1100 REBEL 2021 ENTTÄUSCHT IN EINEM PUNKT

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siehe da....

Zitat von ralfr

HONDA CMX 1100 REBEL 2021 ENTTÄUSCHT IN EINEM PUNKT

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Na schönen Dank. Jetzt bluten meine Ohren.

Was die Bremsen angeht, ich stehe ja auf Einscheibenbremsen, ich finde das gerade gut. Meine CBF habe ich in neun Jahren nie am Rad richtig geputzt, da man ja nirgends rankommt, entsprechend sieht das immer usselig aus. Für Putzliebhaber vielleicht nen Traum. Aber: Jede Druckmessung ist ohne abgewinkeltes Ventil Mist. Man bekommt auch kein Rad ausgebaut ohne nen Bremssattel abzubauen.

Mal eben kurz noch die Lager vor ner Reise checken? Ist nicht. Immer gleich nen Riesenaufriss. Neben der Wartung spiele Gewicht, Handling, Komfort auch ne Rolle. Auch optisch mag ich weniger am Rad.

Die Rebel hat immerhin eine radial montierte Monoblockzange mit vier Kolben und ne fette 330er Scheibe, darauf hätte die Quietschstimme auch eingehen dürfen. Es gibt mehr als die Unterscheidung von eins und zwei.

Ein Cruiser mit seiner hecklastigeren Sitzposition tief unten muss ohnehin für vernünftige Bremswege hinten gut mitgebremst werden.

Ich mag die Rebel, auch uns gerade wegen ihres Gewichts. Dass dies im ein- oder anderen Fall auch Weglassen bedeutet, finde ich nur konsequent, zumal es technisch hier in Ordnung geht mit Zange, 330er, dicker Gabel und Cruiser.

hach der Typ fährt nur viel zuwenig Cruiser und der gleichen, hat nicht die entsprechende Ahnung davon...........ich habs mit einem lächeln abgetan .....

bei meiner 1300 VTX wechselte mir der Mech. die Belege odwarsdie Scheibe hinten mit 45t km und vorne nie solange ich sie hatte bzw. bis 75t km.....