CB1000RA SC60 C ABS Problem Bremse hinten

.... alsoooo,

weit und breit nichts zu finden. Deine RA scheint das erste Modell mit (wahlweise) ABS zu sein und die im Vergleich zu meiner ST "spartanische" Installation ist ziemlich weit verbreitet, so u.a. bei der CB1300 ABS - Entlüfter sind keine in den Ersatzteillisten genannt. Bei der Letztgenannten finde ich auch kein (separates) Verzögerungsventil und auch kein PCV. Ob die Teile überhaupt verbaut und nur nicht einzeln gelistet sind (nur im Paket zu beziehen), kann man auch nicht erkennen, da hilft dann nur der FHH.

Kommt den am hintern Sattel überhaupt Druck an?

Wo sich meine Frage anschließen würde. Gibts für solche Fälle Meßadapter? Aus dem Bauch raus, kann man den vorderen Verteiler der CBF als Meßadapter hinten "vergwaltigen"? ?

Ansonsten dopplete Hohlschraube und ein Bremsleitungsspezi baut nem Adapter auf Manometer?

Weil meine Gedanken. Das ist doch die Frage. Baut sich hinten überhaupt Druck auf? Ja/Nein. Ja. Fehlersuche Bremssattel. Nein? Dann wo geht er verloren?

Messadapter wäre aber sehr mühsam - weil er ja nur zu was kommt, wenn das ganze System inkl. der Druckdose im Manometer vollständig entlüftet ist. Mit Luft im Messgerät kriegst Du ja auch keinen Druck ins System.

Und solange Du nicht weisst, wie das eigentlich Brems-System wirklich perfekt zu entlüften ist, kommst Du dann mit der Diagnose "kein Druck" auch nicht weiter.

Ich würde am Hinterrad den Kolben-seitigen Bremsklotz rausnehmen und ein Stück (Hart-)Gummi zwischen Kolben und Bremsscheibe schieben. Irgendwas, was sich mit viel Kraft und 'ner großen Zange plattdrücken lässt. Und dann mal schauen, ob es sich beim Betätigen der Bremse verformt.

Nochmal drüber nachgedacht, hast du natürlich recht. Manchmal denk ich zu kompliziert. ?

Wenn einem die Verzögerung bei sanftem Bremsen nur hinten für eine Einschätzung nicht reicht, ob die Bremse hinten zupackt, kann man auch nach Bremsvorgängen die Scheibentemperatur messen, evtl. auch hinten und vorn rechts im Vergleich.

Darf ich fragen woher diese fachliche Expertise kommt, dass "sportliche Kisten" hinten so gut wie gar nicht bremsen und nur sehr schwach ausgelegte Bremsen haben?

Oder was definierst du als "schwach" ausgelegt? (gerne auch technisch ins Detail bitte)

Objektive Frage: Kommt man mit einem beherzten Tritt aufs Bremspedal in den ABS Regelbereich?

Zitat von Andreas1

Alles, was einigermaßen sportlich ausgelegt ist, bremst hinten so gut wie garnicht.

Die hinteren Bremsen sind bei sportlicheren Kisten (die SC60 zähle ich einfach mal dazu) regelmäßig schwach ausgelegt, so dass man als Umsteiger denken könnte es sein etwas nicht in Ordnung.

Das sind für mich keine subjektiven Aussagen....auch wenn du das noch so fett schreibst....

Aber lassen wir das...ich hatte gehofft du kannst es mal fachlichen mit Kolbendurchmessern und Systemdruck erklären wie ein Bremssystem ausgelegt sein muss damits am Motorrad gut funktioniert.

Ich überlege nämlich was ich meiner Rennpappe sinnvoll gutes tun kann an der VA Bremse. (außer die üblichen Standardteile ala RCS 19 und Brembosättel...)

Aber das gehört hier nicht her

Zitat von ManfredK

Objektive Frage: Kommt man mit einem beherzten Tritt aufs Bremspedal in den ABS Regelbereich?

Made my Day

Zitat von Andreas1

Na dann setze doch die Kreisflächen von Pumpe und Nehmer ins Verhältnis, garniere etwas mit Hebelarmlänge, Auflagefläche und Reibwerten und lasse Die daraus folgende Erkenntnis wohlig über dich hinwegbranden.

Danke! und tschüss