Bitte um euere Meinung, Honda Vision 110 vs. Honda cb 125 F

Eine sehr freundliche Antwort, klasse!

Zum Mode, der wirklich wohl am geeignetsten wäre (vorausgesetzt, unter etwa 1,80m - 1,85m groß) ist vielleicht noch wichtig, dass er aus Vietnam kommt, während die europäischen Vision und CB125F tatsächlich bei Rom in Italien zusammengeschraubt werden.

Und dass es seit längerem in Ostasien eine ABS-Version des Mode125 gibt und es möglich wäre, dass sowas zum neuen Modelljahr mal kommt.

Also falls nicht dringend, mal die Ankündigungen für das neue Modelljahr verfolgen.

Man beachte die teils unmögliche Lieferfrist bei Fahrzeugen die nicht im Laden stehen.

Die deutsche ABS-Version nennt sich SH ;-)

Der Aufpreis vom Vision zum Mode ist minimal. Wenn man den aufwendigeren Motor berücksichtigt gar ein Schnäppchen. Da ich den Vision bereits habe und meine Fahrzeuge meist bis zum Zerfall fahre, lohnt es sich für mich nicht wirklich, aber für einen Neu-, bzw Quereinsteiger sollte es keine Frage sein.

Der Sprung vom Mode zum SH ein gewaltiger. Sowohl preislich als auch technisch. Zweiarmschwinge, ABS etc .... bin da grad nicht auf dem Laufenden
Aber dann würde ich gleich, wenns der Führerschein zu lässt, gleich den SH 150 nehmen. Dann brauchst bis zur Rente nichts anderes mehr.

Schlag zu bei was verfügbar ist.

Vorsicht, da ploppen die Preise:

Vision: 3010,- EUR

Mode 125: 3220,- EUR

SH 125i: 4480 EUR (mit Topcase)

SH 150i: 4680.- EUR (auch mit Topcase)

Die Argumente für und wider sind ausgetauscht.

Jetzt muss nur noch das Sparschwein sterben

Die Listenpreise sind nur ein Anhaltspunkt, Vision und Mode gibt es neu schon für deutlich unter 3k€. Vision mit dem neuen Dynastart-Motor in gutem Zustand für rd 2k€ und mit dem Rassel-Anlasser, auch guter Zustand, schon für 1.000-1.200€.

Bei so einem Fahrzeug als Ganzjahres-Gerät würde ich auf jeden Fall was günstiges gebrauchtes holen.

Zitat von Tordi

Auf der Autobahn haben die beide nix verloren, die CB schafft auch nur 95. Wenns um Fahrwerks-/Federungskomfort geht, dürfte die CB doch deutlich vorn liegen.

Ich hatte davor die CB 125 F. Auf der Autobahn kann man problemlos mit den LKWs mithalten, die etwas langsammeren davon auch überholen... Für die Landstraße ist die aber eher untermotorrisiert, da man kaum vernünftig auf 100 km/h kommt somit ist man schon ein Hindernis für die PKW Fahrer. Deswegen wurde die CBF aus erster Hand mit nur 4000 km auf dem Tacho gegen eine CB 125 R getauscht.

Und welche wird es jetzt?

Entscheidung schon gefallen?

Lass uns teilhaben, bitte.

Fallende Preise ?

Gebraucht vielleicht ein wenig, aber beim Händler eher nicht.

Nein, beide haben ab Werk normale Strassenreifen.

Die Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt.

Roller sind nicht so sehr Winterfahrzeuge wie ein Auto, aber doch mehr als Motorräder.

Insofern sind „Winterpreise“ mehr Mythos als Realität.

Trotzdem gutes Gelingen!

Ja viel Glück beim Warten.

Beim Honda Center in Düsseldorf stand vor ein paar Tagen ein junger SH 150 zu einem vernünftigen Preis.

Und mit den Winterreifen: vergiss es. Fahre und bleib oben.

"Winterpreise" sind nicht unrealistisch.

Einige Händler müssen die Saison- Reste am besten vor dem Jahresende verticken, um vom Hersteller Boni zu erhalten oder haben noch TZ aus dem laufenden Jahr rumstehen.

Viel Erfolg.

Ein paar Takte zu meiner viertaktenden Vision 110: Habe meine im November 2022 neu für genau 2619 Euro gekauft (Endpreis). Im Vergleich zur 1999er Yamaha Cygnus 125, welche ich davor über ein Strecke von 8372 km hatte, fielen mir nach aktuell 5586 km gefahrener Strecke folgende Dinge auf:

+ Erheblich besseres Startverhalten

+ Deutlich bessere Bremsen

+ Sichtbar besseres Licht

+ Etwas sparsamer (2,1 statt 2,7 Liter pro 100 km)

- Deutlich lauterer Motor (ich wunderte mich, erwartete das Gegenteil)

- Spürbar strafferes Fahrwerk (fast schon hart, die Yamaha schwebt im Vergleich regelrecht)

- Für die Autobahn nur bedingt geeignet (trotz gleicher Leistung ca. 10 km/h langsamer)

- Trittbrett deutlich kleiner, Transport von z.B. Getränkekisten schwieriger möglich

In der Arbeit tuckert auch noch eine Suzuki Address 125, ähnlich einer Honda Innova 125. Das Teil macht mir mehr Spaß, gibt ein wenig Motorradgefühl, hat aber natürlich mit dem kaum vorhandenen Fach unter dem Sitz und dem nicht vorhandenen Trittbrett nochmals weniger Nutzwert. Als motorradartiges Zweirad hat sie, we auch die CB, jedoch das deutlich bessere (agiler und weitaus schluckfreudiger) Fahrwerk.

Ich würde für den Alltag die Vision / Mode / PCX / SH bevorzugen, für den Spaß jedoch klar die CB oder CUB. Ich für mich hab´s so gelöst, dass die Vision für den Alltag genutzt wird, und für den Spaß eine ST.