Honda baut Fahrzeuge,
um Gewinne zu erwirtschaften.
In Europa ist das Motorrad kein klassisches Nutzfahrzeug mehr, sondern eine emotional hochsensible Liebhaberei.
Zudem sind die Zulassungsbedingungen in der EU streng.
Ob und wann Honda das Wagnis eines Flops mit der Marke "Transalp" eingeht, wird sich zeigen.
Auf Märkten, wo durch Massenverkauf Gewinne erwirtschaftet werden können, wird auch die Nachfrage nach "geländegängigen" Modellen "mittleren Hubraums aus europäischer Sicht" bedient.
Jedenfalls war das bei meinen letzten Recherchen auf dem südamerikanischen Markt (noch) so.